通常，交叉轴项目被用于硬派越野车展示，一方面是凸显车身刚性高，不易变形；另一方面则是凸显车辆通过性能好。一眼看去，车身姿态有一个轮胎高高悬空，因此也被人们形象地称为“狗撒尿”。此时，车身处于重力扭转状态，如果车身刚性不足，将导致车身结构变形，严重者甚至合不上车门。
而哈弗猛龙在交叉轴上的表现完全是“举重若轻”，车门轻松合拢，车身姿态稳健。
这也充分说明，虽然从架构上来说，哈弗猛龙采用的城市SUV常见的承载式车身+四轮独立悬架，似乎少了份越野迷口中的“硬朗”，但大梁和车身刚性并不能完全划等号，车重也并不意味着安全。
据官方资料显示，哈弗猛龙的白车身扭转刚度高达31272Nm/°，远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准。车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%。也就是哈弗猛龙用更严苛的用料，打造更加安全的钢筋铁骨。