为了通俗易懂，我们不做复杂的技术分析，小编理解：第四代i-MMD双电机插混系统的优势在于，高效、静谧和务实。
先说参数，第四代i-MMD双电机插混系统，由2.0L阿特金森循环自吸发动机与双电机组成，匹配E-CVT，电池包容量为17.7kWh，NEDC纯电续航达到91km，综合续航1060km，最低荷电状态油耗为4.8L/100km。
这套动力系统的最大亮点在于，发动机和电机驱动分别配备了专用齿轮，从而实现高/低两挡直驱结构，即便在中低速区间，发动机同样可以参与驱动，带来更好的动力并降低了能量转化的损耗。同时，驱动电机的最大功率为135KW，最大扭矩为315N·m，账面参数已经看齐纯电车型。
这意味着在纯电模式下，电机拥有更宽广的速域运转区间，全新一代皓影插混PHEV还首次应用了B挡，只需要按一下B挡的按键就可以相当于是切换了单踏板模式，全新的驾乘体验，是能够媲美纯电车型的。