就好比如说极氪001 FR的电池放电功率达到了兆瓦级，保证了车辆能瞬间得到大功率动力输出。
再有就是极氪001 FR采用了全球量产首发的四电机分布式电驱，它的电机用了长达249米的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，做到了15层覆盖而套筒厚度却只有1.1毫米，重量只有88克，高强度和轻量化让电机能在最高转速下能承受超过16吨的拉力。
这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。
同时在散热方面，极氪001 FR用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热。如此强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。