虽然是新车型，但是坦克500Hi4-T在外观上跟燃油版并无二致，最大的亮点在Hi4-T技术架构，全称为“越野超级混动架构”，是长城汽车基于坦克平台专属研发的纵置并联混动架构。坦克品牌打心眼里觉得新能源是为越野而生，所以电机的加入更像是为越野能力服务，相比为了降低能耗表现而生的串并联结构，坦克500Hi4-T则是采用了变速箱前端安装电机的P2混动结构，简单来说就是为越野而生，不仅可以保留纯机械四驱，还能在电机因电量不足动力受限时发动机还能具备单独驱动车辆四个轮子的能力。
具体来看，这套Hi4-T混动系统由2.0T发动机+9HAT变速箱组成，集成P2电机的变速箱最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，传动效率可达97%，官方百公里加速为6.9秒，甚至比3.0T还要快。要知道坦克Hi4-T在搭载电池后整备质量来到了2.8吨，满载状态下可是将近3吨，能有这样的加速能力可谓是“恐怖”。
都知道，燃油版本的越野车或多或少都存在低扭不足以及高油耗的痛点，而坦克500Hi4-T就能够依靠发动机的稳定特性加上电机零迟滞的澎湃动力，有效解决发动机扭矩输出持续性不足，并且拥有精准的能量管理以及可靠的四驱系统，能够避免在爬长坡和脱困时动力突然衰减带来的危险。在新能源的加持下还能大大降低油耗，将动力与油耗完美兼顾，满足 用户全场景下的用车需求，无论是长途穿越还是城市代步都能完美匹配。