另一个是销售基本面，2022年全球乘用车销量为5700万台，国内的狭义乘用车销量就占到了2000万量级，巨大的占比已经让我们成为全球企业的核心区。
按照行业预期，2025年中国品牌在中国市场的占有率将会超过70%，也就是说只从狭义乘用车角度来看，中国生产的乘用车仅在中国区域销售，在全球市场的销量占比也能达到24%左右。
未来的行业趋势，一定是以质量、电动、智能化相互连接的全新市场，背后靠的已经不是简简单单的民族情绪，还有供应商巨头、强大的产品力来持续推动中国汽车产业发展。
今年的乘用车发展已经明显表露出了巨大的反差，此前高高在上的丰田、本田、奔驰、宝马等品牌已经开始降价求市场，尤其是日系品牌，的确还拥有不错的可靠性、稳定性和耐久性，但问题的根源是跟不上中国电动化发展的大步调。
刚才我们提到，中国市场一定是主旋律，丢失中国乘用车市场份额是一件非常可惜的事情，这会对未来任何一家企业的发展造成增长压力。