众所周知，魏牌是长城旗下的一个高端品牌，最开始面世的那会儿销量还算可以，也有月销过万的成绩，可没想到后来这家高端品牌并未做出个什么名堂来，甚至销量越卖越差。数据显示，2022年魏牌累计销量达到了3.64万辆。同比下滑了37.24%。
事实上，很多人都把魏牌的失败，归咎于混乱的品系命名。因为自从咖啡系列推出之后，魏牌的销量就一直没有好过，特别是那些难记的名字，对于不怎么喝咖啡的人，或许真的会吐槽“摩卡、玛奇朵、拿铁”不伦不类。这在蓝山身上得到了验证，同是DHT-PHEV，蓝山倒是和咖啡系列的待遇完全不同，不仅热度很高，同时销量成绩也不错。
在刚刚过去的6月份，魏牌整体销量达到6602辆，环比增长14.4%。其中，蓝山DHT-PHEV销量为5506辆，环比增长7.2%，也就是说魏牌的销量几乎就是蓝山支撑起来的。而自上市以来，蓝山DHT-PHEV累计销量约为1.17万辆。问题来了，名字一改就好卖，难道魏牌之前不畅销还真是命名的错吗？
很明显，与其他的咖啡系列车型相比，蓝山的竞争力本来就很强。在上市之初，蓝山就有一个很明确的目标，那就是要与理想L8对打，并且两者同为六座中大型SUV，两者都在30万元级SUV市场进行竞争。而当时的魏牌高管还表示这是“比500万以内最好的SUV更好的一台车。”目前看来，虽然蓝山还干过理想L8，毕竟人家在6月份可是卖出了9618辆，但蓝山的销量表现确实也有一定的威胁了。