本次试驾车型为途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版，也就是全系顶配车款，四个大脚是必不可少的，规格为265/ 45 R21，双五幅设计的轮毂并不复杂，但黑化后匹配红色刹车卡钳，运动感依旧被诠释的非常到位。
尾灯组相比老款同样进行了重新设计，虽然轮廓变化不大，但精致感提升明显，利用透明灯罩加黑底的设计将两侧3L型灯组进行连接，视觉上类似于贯穿式尾灯的效果。中央logo的下方则继续保留着“TERAMONT X”标识，虽然这种设计手法已经被下放至更多大众系车型上，但并不妨碍高级感的呈现。
下包围的设计与前包围如出一辙，并嵌入进双边共四出式排气装饰，真正的排气口被隐藏在了下包围内侧，采用了双边单出形式，略显低调，但目标消费群体应该更容易接受。
内饰方面仍然是典型的德系风格，整体布局规整简约，各功能区划分清晰，上手很快。中期改款加强了对内饰质感的烘托，运用了更多黑色高反光材料，副驾前的镭射光束发光饰板中内嵌有“TERAMONT X”标识。
在晋升MQB EVO平台后，途昂X采用了大量触控按键，实体按键数量被大幅减少，小巧的拨扭式换挡机构也在意料之中，全地形模式则为旋钮式操作。
中控12英寸触控屏，内置有MOS 3.2智能交互系统，常见的语音交互、在线音乐、高德导航等尽皆支持，CarPlay、CarLife等车机互联自然也不在话下，前挡HUD也没有缺席，功能性没有问题。全液晶仪表除了可以显示基础的行车信息之外，还支持相关导航信息显示，另外顶配车型还提供了harman/kardon品牌音响，视听效果足以满足用户需求。