在空间上，CX-50行也尽管被长安马自达官方定位为紧凑级SUV，但其实际车身尺寸已经达到了中型SUV的水平。其长宽高分别为：4785×1920×1638㎜，轴距达到了2815㎜。与大众途观L接近。马自达CX-50行也的推出，对传统日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4、奇骏）车型形成了强有力的挑战。
与稍早上市的北美版CX-50相比，长安马自达为了适应中国消费者对空间的高要求，对后排座椅的布置位置进行了后移调整。这使得CX-50行也2815㎜的轴距得以被充分利用，使得后排空间大幅增加，并降低后排地台高度，可以进一步提升后排乘客的舒适性。以往马自达车型因后排空间小而饱受消费者指摘的问题，在CX-50行也上不复存在。与其对标的日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4、奇骏）相比，还有一定的优势。而在拓展后排空间的同时，也并未牺牲后备箱的储物空间。
在车机系统方面，马自达CX-50搭载了由长安与腾讯旗下的合资公司梧桐车联开发的车机系统，同时支持苹果Carplay和百度Carlife功能，并且针对中国市场进行了充分的本土化优化。其智能语音识别系统由科大讯飞提供，对包括方言在内的多种中文语音有着很高的识别率。车机内部搭载联发科MT8666处理器，8核CPU，与高通骁龙8155处理器在算力上处于同一水平。
从实际的驾驶体验上看，长安马自达CX-50行也在空间、油耗、动力、驾驶操控性、智能化配置上均展现了很大的诚意。CX-50行也用一场别开生面的户外旅程带领所有人完成了一次生活的“探险”。从实际的试驾体验中，笔者感受到长安马自达通过 CX-50行也的产品力表现，真正想带给用户的，是放飞自我、解锁人生中的更多想象与可能。这种生机勃勃的产品力，正是目前竞争激烈的中国车市所需要的。CX-50将有望凭借其强大的产品竞争力，助推长安马自达进一步完善旗下产品线，抢占更多的细分市场。