性能方面，根据东风汽车官方公布的信息，东风eπ007将基于东风汽车全新的东风量子架构打造，并搭载东风马赫E动力系统和东风SOA电子电器架构。根据申报信息东风eπ007将有三款动力标定，并全系搭载磷酸铁锂电池。其中，两款单电机后驱版车型最大功率输出分别为160kW和200kW；前后双电机四驱版车型最大功率输出200kW+200kW。
从东风汽车已经透露的部分信息来看，东风eπ007所搭载的东风马赫E动力系统拥有极高的稳定性。即便是在车辆极限加速度工况下，马赫E动力系统的热管理技术依旧能将电机温度维持在恒定65摄氏度，电机控制器温度保持在90摄氏度以内。即便是在新疆的极热环境测试中，新车进行高温充放电操作，云端电池健康管理系统依旧可以将电池持续控制在最佳温度工况下工作，且电池容量也做到了基本不衰减。
综合来看，东风eπ007的产品力还是非常不错的。而从其全系搭载磷酸铁锂电池包的情况来看，除了要保障三电系统的稳定性外，也非常强调成本的控制。由此预计，东风eπ007的售价应该会非常接地气。