该车基于e平台3.0打造，预计将搭载CTB电池车身一体化技术，或使用“前双叉臂+后五连杆”的悬挂设定，具备智能电四驱、L2级驾驶辅助、云辇-C智能底盘等功能。
外观方面，比亚迪宋L整体沿用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言；前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，运动氛围明显。
尺寸方面，根据此前的工信部新车申报信息，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，定位中型SUV；相比于同门的宋PLUS、以及宋Pro，前者还要大一些。
内饰方面，从放出的官图来看，比亚迪宋L采用了时下流向的“科技风”，整体布局十分简洁；屏幕部分，使用了10.25寸仪表+15.6寸中控车机的组合，部分车型还会配备50寸的AR-HUD。
细节方面，宋L的副仪表台区域采用了全新造型，前排的车内出风口也使用了全新的造型设计；此外，换挡杆造型更加小巧精致，按键布局的整体感更强。
依据申报信息，在动力方面，宋L后驱版提供最大功率150kW、230kW两种动力可选；宋L四驱版，前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，官方给出的0-100公里/小时加速时间为4.3秒。
而在续航方面，宋L提供71.808kWh、87.04 kWh两种容量的电池组，纯电续航里程有550km、602km、662km三类。
No.2比亚迪 “秦L”
日前，一组比亚迪新款轿车的路试谍照，在网络中开始流传。通过车头露出的汉字车标，网友们认为该车可能是比亚迪秦家族的新款衍生车型——“秦L”。
在此前流出的产品规划中，“秦L”的市场定位介于秦PLUS与比亚迪汉之间，可能是一款A+级轿车，包含插电混动、纯电动两类车型，笔者个人预计其定价在15-18万元左右。
目前，“秦L”未进行工信部申报，所以现在流出的相关信息比较少。
外观方面，“秦L”的前大灯组采用了全新设计，造型贴近于上文提到的宋L；车头部分，“秦L”采用了熏黑式格栅，整体的外观风格更加运动化；
车身侧面，“秦L”的路试车依旧保留了传统门把手；同时，车尾部分的重度伪装，可以意味着车尾的设计改动较大。
底盘方面，相比于秦家族现有的扭力梁非独立后悬挂，“秦L”的后悬挂设定很可能发生了变化，大概率会是三连杆等独立悬挂设定；后者的调教潜力更大，可能带来更好的后排乘坐体验。
除了路试车现有透露出来的信息，比亚迪此前的专利申报，或许可以作为“秦L”在动力方面的参考。
根据公布的专利图可以看到，这是一套包含有双行星齿轮的混动系统，可能是传闻已久的“第五代DM-i”系统；
据网传消息称，该系统可能会使用“纵置发动机”，馈电油耗可能会进一步降低至2.9L/100km；相比于秦PLUS DM-i冠军版的现有数据（4.6L/100km），新系统的能耗表现会更加出色。
NO.3方程豹 豹5
最后，是比亚迪方程豹品牌的首款新车——豹5，该车目前已将开启盲订，盲订价格是30-40万元，方程豹汽车官方表示豹5将会在今年11月正式上市。
作为一款硬派越野SUV，豹5搭载了比亚迪全新混动平台 DM-o及云辇-p智能车身控制系统，包括纵置发动机+双电机+三把锁差速锁的动力组合；
底盘方面，豹5前后悬挂均为双叉臂悬挂；动力方面，依托与DM-o平台，豹5的综合系统功率可达500kW，峰值扭矩760N・m，零百加速时间仅4.8s。