其次，在续航方面，宝骏云朵的表现也可圈可点，提供了360km和460km两种续航版本，可以说满足了不同用户的需求，其中，超长续航版（460km）所配备的电池容量达到了50.6度，在全新无模组电池技术的加持下，能量集成效率可达75%，表现远超同级其它车型。
此外，在大家关心的充放电能力上，宝骏云朵的动力电池采用的是液冷液热方式，30分钟内就能将电量从30%充到80%，充电效果可以说很高效，同时，该车还支持220V外放电，这时的宝骏云朵就好比是一个“大型的移动充电宝”，能够满足一些大功率放电散热及保温需求，有了这个功能的加持，户外露营将会变得有趣很多。
低电耗高输出，度电续航同级领先
对于一款续航长的纯电车型来说，光有大的电池容量是不够的，还需在电池管理方面有高效表现，而宝骏云朵可以说就是这样一款纯电车。
跟同级其它车型有所不同，宝骏云朵在电池管理方面采用了独家特有的“度电续航管理技术"，再加上整车更优的三电标定、更高的传动效率以及更轻量化的设计，使得该车具备”高能输出"的同时，也能达成出色的能量管理，说白了就是耗最少的电，跑最远的路程，据官方数据来看，宝骏云朵一度电能跑9.5km，度电续航远超比亚迪海豚等同级车型。
宝骏云朵的“低电耗，高输出”特性并不是随便说说的，而是经过了一系列仿真分析和风阻优化设计得出的结论，与此同时，宝骏云朵还采用了当前行业最优的电器低功耗设计，整车用电占比在3%以内，出色电控管理使得该车的电耗得到了进一步优化。
绝对安全，电池安全堪称“史诗级”
对于新能源汽车品牌来说，电池安全可以说是一个不容忽视的问题，一旦出现问题，后果可以说不堪设想，因此，打造“绝对安全”的电池，是非常有必要的。
从宝骏云朵的电池构造来看，采用的是三横两纵电池壳体设计，辅以铝合金材质加强梁的电池包壳体，而电池内部使用了“回”形高强钢结构，电池舱前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢，整个电池构造可以说非常稳固，拥有非常出色的碰撞能力，电池安全得到了很高的保障。
另外，宝骏云朵的电池还提供了五重芯电守护，历经41项远超国标要求的严苛极限试验，做到了不起火、不冒烟、不自燃，此外，电池的防水能力也非常了得，得到了超国标的IP68-24h泡水测试验证，电池安全可谓是“史诗级”。