所有车主都不能模仿其用车方式，因为现在没有任何一条公路允许个人登记注册的车辆进行无人驾驶！个别区域允许的L3级辅助驾驶汽车上路，其对应的标准也只是在限定区域内和场景中让车辆进行自动驾驶。
注意重点：
自动驾驶≠无人驾驶。
≤L4级或对应的国标4级智能汽车全部都是辅助驾驶，或限定部分场景中的自动驾驶；使用智驾系统的前提条件是不能离开驾驶位，多数场景中均不可放开方向盘，参考下图，这是国标和国际标准对辅助驾驶和自动驾驶的解释。
该车主的用车方式是非常危险的，也是完全错误的，理想汽车品牌里没有一台达到L5级完全自动驾驶的量产车！即便其技术达到并已经生产出达标的车辆，可是交通法规还不认可完全自动驾驶和无人驾驶汽车。其对应标准只是L2级，是辅助驾驶系统，在任何场景中都不能放开对方向盘的掌控和对路况的监控。所以这种驾驶行为是典型的危险驾驶，而在高速公路上以120km/h的时速驾驶时，一旦车辆失控则势必会影响到其他车辆，很有可能造成严重的连环碰撞的交通事故。