用大屏消灭物理键有降低成本的作用，机械按键的开模成本不低。中控屏虽然可触控，但中控区仍然保留了机械控制区，设计团队仍然坚持行车中的“盲操”，对于物理按键的喜爱的车友来说是个好消息，这部分群体不在少数。
马自达CX-50 行也机械按键的开模成本不低
摘要来自：《18万放弃丰田荣放提了马自达CX-50行也，850km后》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《18万放弃丰田荣放提了马自达CX-50行也，850km后》的片段：
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马自达CX-50 行也机械按键的开模成本不低
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用大屏消灭物理键有降低成本的作用，机械按键的开模成本不低。中控屏虽然可触控，但中控区仍然保留了机械控制区，设计团队仍然坚持行车中的“盲操”，对于物理按键的喜爱的车友来说是个好消息，这部分群体不在少数。