上个月，备受赞誉的比亚迪宋PLUS完成改款并推出全新宋PLUS EV冠军版车型，整装待发。其卓越的口碑和庞大的销量基础使其备受市场瞩目，但与热门车型零跑C11纯电650智享版相比，二者的市场影响力究竟有何不同？
接下来我们以零跑C11纯电650智享版（售价19.98万元）和宋PLUS EV冠军版605旗舰型PLUS（售价20.98万元）进行对比，看看这两款车的表现如何。
智能化与配置对比，零跑C11纯电独领风骚
在配置方面，尽管两款车均为顶配型，但由于级别和品牌调性的差异，仍然存在较多的差别。
在配置方面，零跑C11纯电车型，展现出更时尚和前卫的特点，增加了无边框车门和隐藏式门把手，功能上也多出了外后视镜和电动座椅位置记忆等。在车内娱乐体验方面，零跑C11纯电搭载Leapmotor OS，不仅拥有额外的屏幕，还配备更多扬声器，交互更加顺滑无缝，提供更出色的体验。
在智能驾驶方面，两款车都支持L2级别的辅助驾驶功能，但零跑C11纯电在硬件数量上全面超越了升级后的宋PLUS EV，拥有28颗传感器全面感知外部环境。此外，零跑C11纯电还配备面部识别、窄道辅助、疲劳提醒和自动变道辅助等功能，使得智能驾驶体验更加完整，更适用于日常出行。
近期，零跑C11纯电舒享版已正式完成OTA升级，围绕智能辅助驾驶方面实现了6项功能的改进和4项用户体验的优化，为用户提供更卓越的驾驶体验。在智能化与配置的对决中，零跑C11纯电展现出了更强大的竞争力和卓越的用户体验，令市场趋之若鹜。
空间与续航对比，两车存在一定实力差异
除了智能化与配置方面，让我们从车身尺寸方面和续航性能两方面，再来对比一下两款车型。
零跑C11纯电的车身长宽高尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm。而全新宋PLUS EV的车身尺寸稍稍大气，为4785mm、1890mm、1660mm，轴距则是2765mm。显然，零跑C11纯电在尺寸上魅力十足，尤其在轴距方面，比全新宋PLUS EV多出整整165mm，带来更舒适的乘坐体验。价格相当，但尺寸上的差距却让零跑C11纯电脱颖而出，散发出高超的质价比优势。
面对续航挑战，全新宋PLUS EV升级了电机和更大容量的磷酸铁锂电池，最大续航里程达到605公里（CLTC）。然而，在悬挂结构方面，仍采用麦弗逊和多连杆悬挂，且限于前驱版本，对驾驶和操控体验产生一定影响。
与此形成鲜明对比的是，零跑C11纯电的最大纯电续航高达650公里，且加速性能全面优于宋PLUS EV。更胜一筹的是零跑C11纯电采用高品质的前双叉臂/后五连杆悬挂系统，搭载后置后驱布局，为驾乘者带来无与伦比的驾驶与操控体验。
这两款备受用户关注的车型，零跑C11纯电和全新宋PLUS EV，无疑成为购车时的两难选择。虽然全新宋PLUS EV在多方面有所改进，但与以"超高质价比"为武器的零跑C11纯电相比，仍存在竞争差距。
随着时间的推移，这两款车型的竞争必将愈演愈烈，而零跑C11纯电，凭借卓越的性价比优势，将继续吸引更多消费者的欢迎与喜爱。