两台车对撞时的撞击力道相当惊人,虽然双方车头几乎全毁,但两台车都没有发生大家最担心的电池漏电、起火等安全问题,因为高压电池保护机制在碰撞时会即时切断电源供应。



或许大家对几乎全毁的车头感到震惊,其实对于工程师们来说,这证明了车头能通过变形有效大幅吸收撞击力,成为了主要的溃缩区,从而让车室几乎没有变形,车门仍然可以打开,乘客们在紧急情况下可以自行离开车辆,或等待救援,为乘客们提供非常好的保护潜力。
奔驰EQS SUV或许大家对几乎全毁的车头感到震惊
摘要来自:《Mercedes-Benz 全球首次 公开电动车安全碰撞》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Mercedes-Benz 全球首次 公开电动车安全碰撞》的片段:
两台车对撞时的撞击力道相当惊人,虽然双方车头几乎全毁,但两台车都没有发生大家最担心的电池漏电、起火等安全问题,因为高压电池保护机制在碰撞时会即时切断电源供应。
或许大家对几乎全毁的车头感到震惊,其实对于工程师们来说,这证明了车头能通过变形有效大幅吸收撞击力,成为了主要的溃缩区,从而让车室几乎没有变形,车门仍然可以打开,乘客们在紧急情况下可以自行离开车辆,或等待救援,为乘客们提供非常好的保护潜力。