此次汉EV冠军版一共提供了五款车型，四款动力系统，而每款的电机功率都有所不同，其中单电机最大功率分别为150KW、168kw和180kw，双电机的四驱旗舰版车型系统最大功率则为380KW，最大扭矩为700N.m，其百米加速飙升至3.9秒，其余版本则都为7.9秒。作为其中动力系统顶配的610KM四驱旗舰型则一定是动力爱好者的福音，3.9秒的百公里加速配合双电机的加持，让车辆的性能足够强劲。
并且还配备了刚刚发布不久的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以实现毫秒级控制和响应，实时动态调整悬挂状态，让车辆性能得到更好的绽放。运动模式下，踩下“地板油”，可以感受到这款车的动力响应非常地灵敏，与燃油车延迟的动力输出不同，车辆的动力直输，干净利落，中段加速一气呵成，可以感受到动力的输出始终很平顺丝滑，在强烈的推背感下，驾驶感受也相当的从容。
紧急刹停状态，踏板反馈的很沉稳踏实，没有弹脚和起跳的感觉，整个过程相当的顺畅。并且FSD 可变阻尼悬架会根据路况实时调节阻尼，让车身带来更佳的动态表现，在山路穿行当中，遇见大的颠簸冲击，能明显感受到悬架的柔韧度很强，悬挂的压缩行程不会轻易被逼到极限，一般的稀碎振动过滤的更加彻底，质感提升不少，有行政级轿车的舒适、隔绝感。
更轻的簧下质量让整个车身变得更加轻盈，转向也更跟手，特别是转向模式提供了舒适、运动两种模式，运动模式下转向力矩增益特别明显，能够帮助我们在山路穿行中操控得更加精准。因此如果你更向往动力质感，那么610KM四驱旗舰型一定是最好的选择，当然如果动力需求并不大，其余的四款两驱车型则更为适合。
4.选电车，续航也是条件之一
挑完配置，挑完动力，自然而然还有偏向于续航的消费者。由于价格的下探，汉DMi的客户年龄也在快速年轻，以婚车、家庭为第一台车为主的需求比例开始上升，续航也就成为了首要考虑的标准。那此次汉EV冠军版五款车型按续航区分，分别为：506KM的尊贵型、605KM尊贵型、610KM的四驱旗舰型以及715KM的尊荣型和旗舰型。
那么如果对于续航要求并不高的，内饰配置要求也一般的消费者，506KM和605KM就已经能够满足平日的正常实用需求，二者的主要区别就在于506KM更适合城市通勤、预算有限的消费者，而605更适合偶尔长途需求，并且经济不是那么紧张的。而695KM的配置也会党对高一点，例如盲点监测、开门预警、HiFi定制丹拿音响，这些也都是506KM款所没有的。当然如果要追求极致续航，经济又能够满足的情况下，715KM的两款车型才是更适合的。
写到最后：
不得不说，比亚迪“冠军版”系列车型的推出，对于大多数消费者，都一个不错的福音。毕竟花费更少的钱去享受更好配置的车，何乐而不为呢。至于此次汉EV冠军版，推出的五款车型其实不难看出，究竟如何做选择，还是要看自己的需求和爱好，毕竟五款车，四种动力已经能够基本满足众多消费者的选择需求。