中控区的配置十分丰富，包括电子手刹、电控自动恒温空调、智能人机交互系统以及360环视等在高级乘用车上常见的功能，这些科技配置也非常实用。
AMT变速箱被设计在了中控台上，不仅省空间，也更便捷。不过，这需要改变一下卡友之前的驾驶习惯，需要多适应一下。
主驾是一个皮革打孔的气囊座椅，支持座椅多角度调节，支持加热和通风功能。
副驾前方设计了一个金属的折叠小桌板，方便副驾书写记录或者吃饭等日常行为。副驾椅子支持折叠，相当于纯平地板的一个空间拓展。
卧铺的舒适度非常高，垫子厚度在100mm左右，最宽处大于900mm，接触面采用了菱形设计，睡上去软而Q弹。
车辆的储物空间很丰富，尤其在顶部三个空间超大的储物格，可以放置不少的物品。
内饰小结：整体来看，德龙X6000的内饰做工称得上高端，地板为纯平，空间非常充足，对于长途驾驶的卡友来说，德龙X6000能够满足卡友舒适休息与驾驶的环境需求。
动力：潍柴560匹大马力+AMT变速箱
这款德龙X6000的最大亮点是它的动力链。实拍车型搭载的是13L升潍柴WP13H560E68A发动机，最大输出560马力，在900-1300rpm时可以爆发出峰值扭矩2585牛·米，低扭表现非常出色。
与之匹配的是法士特16挡AMT变速箱，这款AMT变速箱具有很高的智能化程度，集成了经济滑行、跛行回家、坡道防滑等多项功能，满足了用户更轻松、更安全驾驶重卡的需求。值得一提的是，该车型标配缓速器，不用卡友改装加装。
为满足续航以及减少卡友们进站加油的频次，这款德龙X6000采用铝合金双油箱设计，油箱容积分别为760L、240L，总容积达到了1000L；在标载运输工况下，能够带来3000公里左右的续航里程。且带有油箱加热功能，保障寒区用车时的正常启动。
后桥为汉德车桥，13T级、2.846速比，这也是干线物流、省际快运的标配。值得一提的是，这根汉德后桥拥有50万公里质保，且终身免维护，大大省去了用户的保养时间和成本。
德龙X6000的底盘布置非常紧凑，上方使用金属打孔的踏板进行全覆盖，方便用户站上来进行各种作业，同时也更美观，符合车型的定位。
电瓶箱和储气罐布置在了大梁尾部位置，将底盘尾部的空间极致化利用，这也是陕汽重卡一贯的设计风格。
实拍车型整车均采用铝合金车轮，规格为295/80R22.5。另外，该车的轮胎还配置了胎压监测系统，可时刻监测轮胎异常，保护行车安全。根据轮胎规格、后桥速比2.846以及变速箱最高挡速比为1时，车辆转速在1200转，时速为90km/h。从数据来看，整台车的运营效率非常高，车辆在牵引车常用的1200转时，基本上就能顶着限速跑了，不仅有劲且还很省油，也是当下高效长途运输的主流配置。
总结：
通过静态体验，我们发现这款德龙X6000无论是从整体设计、科技配置，还是细节做工上看，都非常成功，可以看出咱们的国产高端卡车进入到了一个全新的时代，意味着我们也有了和进口车相媲美的产品，这是广大卡友的福音。对于想要从事零担、干线物流运输行业的卡友来说，这款定位年轻化、大马力、高配置的陕汽德龙X6000是个不错的选择。