奇瑞汽车的动力毋庸置疑，这也是“理工男”的强势之处。探索06搭载的是1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，账面数据可以比肩同级2.0T车型。
与此同时，既然是有着越野性能的，那么新车自然是配备四驱系统的，并提供了标准、运动、经济、雪地、泥泞、沙地和越野共7种驾驶模式，让你无论何时何地出行都不用担心了。
不仅如此，探索06还搭载了IPB智能线控制动系统，能模拟电子锁，根据路况精准锁止制动。同时，后轴最大近3000N·m扭矩输出，因此即便在恶劣的路况下脱困也是轻而易举，而这也是这款车敢于探索世界的最大自信！
好了，接下来我们回到车辆的实际驾驶体验上，本次试驾我们体验了简单的非铺装路面和小段城市道路。既然是一款轻越野的车型，那么非铺装路面的体验是必不可少的，好在探索06并没有让我们失望，无论是碎石路上还是坑洼路面它都能轻松通过，悬架的支撑性以及回弹性都让人满意，颠簸感过滤的还算不错，整体舒适性令人满意。
虽然这次我们没有进行深度的越野测试，但是通过一组官方的数据我们也能感受到它的强悍。据悉，新车可以通过侧倾角30%的侧坡、深150mm的炮弹坑、高差180mm的巨石路以及落差600mm的交叉轴扭曲路，此外它还能以＜100ms极瞬切换四驱模式（比竞品快1.5倍），因此探索06的越野性还是值得期待的。
另外，官方表示探索06的麋鹿测试成绩80km/h，后续有机会一定亲自尝试一下。随后我们从碎石路面开回到公路上，探索06的优势就展示出来了，简单来说就是即舒适又好开，车辆整体的动力响应非常积极，踩下油门即可获得不错的动力输出，而且变速箱的响应也很及时，可以让你从容的加速超车。
至于转向手感则是完全体现了以人为本，无论是力度还是质感都恰到好处，在低速时它是比较轻盈的，而随着速度的不断上升，转向阻尼的线性也随之增大，当然了这也是为了保证高速行驶时的安全性，毕竟年轻人都喜欢追求速度与激情。
全文总结：
一直以来，奇瑞在造车上一直都尽心尽力，产品力也是获得了众多消费者的认可，而此次探索06作为一款全新品类车型，无论是外观、内饰、配置还是动力都很有吸引力，而且它与普通城市SUV不同，它主打的越野性能也是很多年轻人向往的，目前新车还未正式上市，希望官方到时候在价格上能给到一个惊喜！