大众ID.3表示目前单车亏损幅度在4万元左右,而这只是一台续航450km,尺寸较小的A级产品,别克E5则是一台尺寸超过4米8的中型SUV,续航超过500km。
从成本上来说,别克E5很难盈利。
但为了打开窗口,铺平市场,保证品牌在电动化路径上的活性,17万的别克E5至少在策略上是成功的。
一方面,产品基本面优势很足。
尺寸接近4米9,CLTC续航成绩为545km,虽然配置整体表现并没有特别丰富,但很显然基本配置依然做的不错,比如说L2级自动驾驶辅助、30英寸中控大屏,这些配置都是明显的加分项。
别克E5则是一台尺寸超过4米8的中型SUV而这只是一台续航450
摘要来自:《从别克E5看Model Y:都是美系车,你为什么卖这么贵》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从别克E5看Model Y:都是美系车,你为什么卖这么贵》的片段:
大众ID.3表示目前单车亏损幅度在4万元左右,而这只是一台续航450km,尺寸较小的A级产品,别克E5则是一台尺寸超过4米8的中型SUV,续航超过500km。
从成本上来说,别克E5很难盈利。
但为了打开窗口,铺平市场,保证品牌在电动化路径上的活性,17万的别克E5至少在策略上是成功的。
一方面,产品基本面优势很足。
尺寸接近4米9,CLTC续航成绩为545km,虽然配置整体表现并没有特别丰富,但很显然基本配置依然做的不错,比如说L2级自动驾驶辅助、30英寸中控大屏,这些配置都是明显的加分项。