聊完静态，我们聊聊动态，先来简单说说两款车的动力选项，对比之下，现代伊兰特是选择更多样的一方，共有8款在售配置版本，提供有1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力选择。而标致新408只有3款在售配置版本，且全系统一动力总成，搭载1.6T涡轮增压发动机（最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m），匹配爱信6速手自一体变速箱，动力参数上要比伊兰特的两种动力选择都优异。
落到实际体验，我们选用的伊兰特参考车型是1.5L+CVT的动力版本，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，起步的感觉是蛮灵敏、轻快的，但这种动力不错的感觉没能持续多久，感觉它的持续加速能力很有限，速度上来后，感觉有点力不从心。
至于标致新408，动力表现明显要比那台伊兰特好很多，动力参数之间的差距一上脚就能明显感受出来了，尤其是跑高速情况下，明显要有劲很多。爱信6AT变速箱也表现出了它稳定、平顺的优势，就同级而言，它相比CVT和双离合算是降维打击，方向盘的指向性和响应性也很好，要操控性，它是有的。