别克E4是在别克E5之后，别克品牌推出的第二款通用奥特能纯电动平台车型,作为别克全新平台的新款车型， E4有着十分个性化的外观、内饰设计,标准版CLTC工况续航里程为530公里、GS长续航四驱版则是620公里。
划重点的是，新车的售价为18.99-25.99万，不到20万的起售价很难让人不说一句：好卷。海外品牌虽然也在加紧打造新能源，但是从定价策略来看，合资品牌旗下的全新纯电动车型往往还是价格偏贵，不过今年别克明显开始卷起来了，此前上市的别克E5定价上已经使人惊讶，而最新上市的别克E4 定价更加大胆，让人不得不说这是合资车的新能源吗？
别克E4前脸设计风格与别克E5类似，家族式的熏黑前格栅和分体式灯组极具辨识度，这款车的外观造型设计偏向于运动风格，和别克E5最大的差别就是侧面线条不同，别克E5采用
比较标准的平直车顶线条，从实用度来讲提升了空间利用率，但别克E4直接采用了溜背车顶效果，牺牲掉一部分后排头部空间以及后尾箱容积，并采用隐藏式门把手，流线造型风阻系数更低，并且侧面看上去更加协调好看。
尾部方面，车尾则是贯穿式尾灯，并采用双扰流板设计，该车长宽高分别为4818/1912/1580（1581）毫米，轴距为2954毫米，比别克E5略小。
内饰方面全新的别克E4最为吸引眼球的莫过于EYEMAX 30 英寸弧面 6K高清屏幕组成的信息单元，包含了仪表显示和多媒体功能，在驾驶舱区域略微形成环抱状，配备高通 8155 芯片，搭载新一代的VCS智能座舱，支持无线 CarPlay 的智能手机互联。车辆的乘坐感也很舒适，座椅和头枕均采用宽体的设计，更进一步保障驾乘人员的舒适体验。
动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工况续航里程620km。