变速箱是伊兰特N Line的硬伤,其搭载的还是七挡干式双离合;目前的系列国产和合资轿车里,貌似只有现代起亚和大众汽车系列品牌还在用这种变速器,其他早期也在使用干式双离合的车辆普遍有两个变化,其一是升级使用湿式双离合,其二是停产或整个品牌的退出。
双离合器是干式就会有使用寿命短、容易高温,而且容易造成换挡顿挫和异响的缺点。
可是干式双离合毕竟便宜,所以像大众汽车这种品牌力强大的汽车制造商还敢于使用;可是现代起亚的品牌力是远不及大众汽车的,现在的现代和起亚两个品牌只有一款销量相对高的车,那就是伊兰特,新款伊兰特仍旧用这样的组合,2024年的现代汽车能过好吗?