此外，吉利几何E全系车型均配备了快充功能，其快充接口设计在了车辆的右侧，仅需半小时的时间便可将电量充至80%，同时在CLTC工况下，它的入门级和中配车型纯电续航均为301公里，而顶配车型的纯电续航里程为401公里，这个成绩在这个价位之中还是比较能打的。
造型方面，吉利几何E的设计较为前卫，其前脸采用了分体式的灯组设计，配合LED贯穿式的灯带，可以为该车平添几分科技质感，而且灯组还可以呈现多种灯语效果，在趣味性上的表现也挺不错，但可惜的是这个功能并不是全系标配，而且在侧身方面，吉利几何E更是采用了半隐藏式的门把手设计，其整个车身都比较简洁，不过低风阻的轮毂以及较大的轮胎宽距和165毫米的离地间隙，依旧能够满足我们日常的城市代步需求。
至于内饰设计上，应该算得上这台吉利几何E最能打的地方了，其不仅采用了我们熟悉的双联屏设计，甚至它的顶配车型还支持用户选装10.25英寸的全液晶仪表盘（标配9.8英寸），而且吉利几何E还采用了怀挡设计，同时在用料方面也是采用了大面积的软性材质，再加上仿皮座椅和抗菌多功能方向盘以及CN95级别的空调滤芯和新风系统的存在，在健康座舱这方面，吉利几何E看的还是很透彻的，唯一的一个缺点就是这些功能并不是全系标配，甚至部分功能哪怕是顶配车型也需要用户额外去选装。