来到车侧，新车拥有低趴的车身姿态，同时，流畅的车身线条可以让车辆具备相当强的攻击性。此外，新车前翼子板的造型与车身侧翼的几何造型相互呼应，两者均采用充满结构感的造型，并未完全迎合轮胎的圆形轮廓，与车轮之间形成了强有力的连接。
Daytona SP3并未完全迎合轮胎的圆形轮廓
摘要来自：《2022古德伍德：法拉利Daytona SP3亮相》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2022古德伍德：法拉利Daytona SP3亮相》的片段：
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