不降价不等于失去性价比。相反，那些半路降价的新品，往往一开始产品定价就有问题，或者是对市场预判相当粗放。
我给消费者的建议是，降价虽好但不要贪杯哦，要根据需求选择合适的产品，否则只有等等党才能获得最终的胜利。
发布会其实有两款产品，除了哪吒X还有哪吒GT的运动版，我们先来聊哪吒GT。
哪吒GT作为一款平价的纯电跑车，算是开创了一个全新的品类，单纯看销量已经连续五个月蝉联跑车品类销冠。
17.88-23.58万的售价，让这款车真正意义上可以实现更多普通消费者的跑车梦想，同时还能拥有EV车型独有的低成本通勤优势。
在发布会上，哪吒趁热打铁，推出了哪吒GT 560运动版和580 AWD运动版，两款车售价分别是19.78万和23.58万元。最重要的是，哪吒进一步推出了官方改件，包括大尺寸前唇、尾部扩散器，和大尺寸直立式设计尾翼，并配备有太空银和炽焰金两种配色方案。
官改意味着备案成本更低质量更佳；同时，官改吸收了很多野生改装的思路，是一种用户共创，会进一步培养哪吒GT社群的改装氛围。一句话总结就是，哪吒官方护航GT的改装市场，消费者可以用更低的价格拿到更靠谱的改件，这难道不是性价比思路吗？
当然，哪吒GT会在跑车领域继续深耕，用哪吒官方的话说就是“GT一定是性能越来越好、配置越来越好、价格越来越贵！”
哪吒X作为哪吒U的换代产品，整个硬件平台切换到了最新的云河平台，而这个平台将和哪吒S、哪吒GT所处的山海平台，将通过8款产品，最终在2026年贡献100万的年销量。
云河平台兼容A0-B级产品，从SUV到MPV多种车型也可以拓展，动力布局四驱、前驱、后驱也都能实现。但最主要的是，这个面向最主流大众市场的平台，零部件通用率达到了80%，新车的开发周期仅仅8个月，前者对于成本控制有优势，后者在开发效率上的灵活度，意味着对全球不同市场的适应能力也会更好，比如哪吒X这次还同步亮相了右舵版本。
而哪吒X作为云河平台的第一款车，它身上众多标配会让你真正意识到“科技平权”“为人民造车”真的不是哪吒的口号而已。
比如旗舰智能车着重宣传的8155芯片，在哪吒X上已经作为全系标配，这可能是目前最便宜的8155纯电车了吧？甚至是本来区隔智能车智能化程度的屏幕，哪吒X也把15.6英寸的大屏做成了标配。在这些旗舰级硬件的支持下，语音的唤醒响应速度小于300ms，车机也支持分屏显示。
智驾方面，地平线的J3作为一个选装方案从丐版起就支持，配合整车19个感知传感器，可以实现23项功能之多的L2，6000元的选装价格也不贵。
除了智能化上的降维，在硬件参数上哪吒X也足够“性价比”，长宽高4619×1860×1628mm轴距2770mm，应该是这个级别最大的纯电SUV了，所以后备厢容积也很夸张，有508L，放倒后排可以拓展到1388L。
当然，我觉得哪吒X最大的升级还是在颜值上，外观更加大气，内饰用料也颇为走心，比如80%的软包皮质覆盖，手扣、出风口、音箱罩盖各种金属涂层覆盖，甚至座椅的造型都是对称的。
由于是全球车型，哪吒X是满足CIASI / E-NCAP / IIHS / NHTSA等标准测试的，各种高强度钢使用率达到了80%。
最终的惊讶还是来自于价格，指导价是12.68-14.68万，感觉还好，中规中矩。但11月30日前可享受2000元抵20,000元限时优惠，售价直接拉低到了10.88-12.88万！这就不一样了，10万出头8155+15.6英寸大屏、成熟的L2、国际化的安全品质、优秀的内外饰设计的纯电SUV就能落地了。
这性价比，很夸张。