紧随其后的是小型车，其保值率为67.56%。此外，中大型车、MPV、中型车、中型SUV和紧凑型SUV的保值率也均超过了60%。
日系保值率竟不如德系
就具体国别品牌的保值率分析而言，保时捷、雷克萨斯、福特和起亚分别在德系、日系、美系和韩系品牌中获得了三年保值率榜首的位置。
总体来看，德系品牌的保值率高于日系品牌，其中，保时捷以最高的三年保值率为85.34%，而雷克萨斯的保值率为77.05%。
这种保时捷三年保值率稳居榜首的现象有多种原因，其中一方面是由于其进口车身份，另一方面是因为在终端市场，经销商通常以溢价销售这些车型，这也是其保值率一直保持领先地位的主要原因之一。
合资保值率高于自主品牌
自主品牌方面，保值率排名前三的品牌分别是广汽传祺、五菱汽车和长安，它们的三年保值率均超过60%，其中广汽传祺的保值率最高，达到了63.90%。
此外，领克、理想汽车、蔚来汽车、哈弗、名爵、荣威和比亚迪也跻身前十名，但它们的三年保值率均未达到60%。
在合资厂商方面，一汽丰田拔得头筹，其三年保值率高达70.47%，紧随其后的是北京奔驰，保值率为68.87%，位列第二。
广汽本田、广汽丰田和东风本田分别排名榜单的第三至第五位，这意味着在上半年，合资厂商保值率前五的品牌中，除了北京奔驰外，其余都属于日系厂商。与此同时，华晨宝马、长安林肯、一汽-大众、一汽奥迪和长安马自达也进入榜单，它们的三年保值率都保持在61%以上。
日系保值率仍要高于德美系
除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还披露了各级别细分车型的保值率排名。总体来看，日系车型的保值率明显高于德美系车型。
在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以三年保值率高达80.41%的成绩名列榜首，其次是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），这四款车型的三年保值率均维持在70%以上。
中型SUV方面，保时捷Macan以三年保值率高达81.38%的表现夺得榜首。紧随其后的是Jeep牧马人、丰田汉兰达、奔驰GLC以及奔驰GLC轿跑，这些车型的三年保值率也都超过70%。
就中大型SUV保值率而言，三年保值率排名前三的车系分别是奔驰G级、丰田普拉多和保时捷Cayenne。
值得一提的是，奔驰G级以其高达108.57%的三年保值率脱颖而出，这意味着如果你拥有一辆“大G”，三年后甚至能获得盈利。而在相对市场份额较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的三年保值率分别达到103.74%和100.63%，在二手车市场上也是备受追捧的“宝贝”。