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翼放EV采用的是4×2的后轮驱动形式这样设计的优势在于集成化动力

翼放EV采用的是4×2的后轮驱动形式这样设计的优势在于集成化动力

摘要来自:《大放“翼”彩 五十铃翼放EV挑战赛首秀拿大奖》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大放“翼”彩 五十铃翼放EV挑战赛首秀拿大奖》的片段:

翼放EV采用的是4×2的后轮驱动形式,前后悬架都是钢板弹簧。翼放EV采用了无传动轴的电机、驻车制动与后桥高度集成的电驱动后桥方案,这样设计的优势在于集成化动力总成利于整车布置,可以提升整体传动效率5%。并且相对于电机+传动轴+驱动桥传统方案,中央电机驱动方案重量降低74kg。翼放EV的电驱桥还采用了两级减速设计,减速比大,它的续航里程相比同级别车型更加具有优势,并且整体装配工艺比支取更加简单,也就意味着成本更低,可靠性更高。

 

翼放EV采用的轮胎规格为7.00R16OLT,它还配备了国内轻卡非常少见的轮辋罩,它能较大程度提升视觉质感。同时也能对轮端和螺丝起到一定的保护作用,细节用心程度值得点赞。

快充仅需60分钟 动力充沛又安全

 

翼放EV轻卡选用的是宁德时代最新的高能量密度磷酸铁锂电池,提供81.14kWh和106.95kWh两种电池版本,等速续航里程分别达到365km和480km。还采用了BMS电池智能管理系统,通过电池液冷技术,提升电池冷却效率,保证电池的安全性。并且标配直流快充,在常温25℃的情况下,快速充满电仅仅需要60分钟。

 

翼放EV采用的是苏州汇川的永磁同步电机,峰值功率达到120kW,额定功率60kW。额定扭矩为325N·m,足以轻松应对城配物流的各种路况,提升配送运营效率。

总结:

配置满满,诚意十足,江西五十铃翼放EV不仅迎合了中国市场用户的需求,更把最新的五十铃技术带到中国,随着卡车用户群体不断的年轻化,高性能、高品质的轻卡越来越受到市场欢迎,所以我们除了在江西五十铃翼放EV身上看到了出色的运载力、不错的动力、轻量化设计以外,还看到了“以人为本”丰富安全的配置和人性化设计,这才是消费者真正愿意为之买单的诚意产品。

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