动力方面,高山DHT-PHEV标准版将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其发动机最大功率为115kW,配合135kW大功率后桥电机,综合功率高达358kW,最大扭矩高达762N·m,0-100km/h加速时间只要5.7秒。在城市场景中,整车搭载的37.96kWh大容量动力电池,WLTC工况下的纯电续航达到140公里。而行政加长版的动力和电池暂且不详。
与腾势D9对比
魏牌高山的售价与腾势D9非常相近,对比之下,车长还更短,所以在初步了解必然是性价比不足的。当然,相信魏牌高山没那么不堪。
根据魏牌高山的宣传,可以看出其主打的是61.1%的空间利用率,全铝悬架和HRS液压回弹减震技术带来的良好底盘调教,高强度笼式车身,白车身高强度钢比例≥81.96%,以及更强的动力系统。
以高山和D9的低配车型来对比,两款车型售价同为33.58万元,这不是巧了吗。对比之下,魏牌高山动力确实要强,发动机加上前后双电机,竟然低配就配上四驱了,零百加速5.7秒要比D9快多了。而腾势D9则是,车身尺寸占优,还有配置整体来看也是有优势的。那其实对于消费者来说是比较好选择的,要动力还是要配置,相信消费者能自行选择。当然,若是40.58万元的价位,那我会认为行政加长版除了没有7座外,还是要比腾势D9划算的。