菜单逻辑也非常清楚，所有功能都能在二级菜单解决。此外长安启源A07还搭载了540度全视野影像、后视镜加热、主副驾语音分区唤醒、无线充电、64色氛围灯等配置。值得一提的是它还配备了同级少有的电吸门以及电尾门高度记忆功能。
同时第三方软件也很丰富，听音乐有酷狗、喜马拉雅，搭配车内16扬声器能获得全环绕天空音乐厅震撼试听体验。而头枕音响这一实用配置也给到了大家，用过的朋友都知道，音乐和导航打架真的体验很不好，头枕音响既能解决两者打架问题，又能在成员休息时私享音乐。
舒适性方面，座椅加热、通风、以及头等舱8点按摩（200Max增程版）都是有的，后排地台实现了纯平，坐三个人也是妥妥的没有问题，而车顶搭配了一块2.1平米巨型无边框天幕，视野非常通透。
谈到动力方面，增程版车型和纯电车型都是后驱车型，单凭这点就能吸引很多注重操控的用户，毕竟这个价位同级车型很少有主打后驱平台的。
增程版车型搭载的是1.5L增程器，搭配28.4kWh电池，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航1200公里，值得一提的是在安全性方面，采用iBC全天候电池安全管理系统，最大程度保证安全。全系标配8气囊，前后一体式气帘，长安在安全问题上没有吝啬。
160kW的功率，增程版7.8秒的零百加速，这样的动力配置对于一台家用车是非常充裕的，而且增程器的介入非常的安静平顺，而如果你生活的地方充电非常便捷，那这台车就可以当做一台纯电车来使用。
混动车型大家非常关心的一个问题就是馈电情况下的油耗，毕竟很多车型都是“有电一条龙，没电一条虫”，而长安启源A07会在馈电的时候非常积极的保电，但馈电油耗依然能达到CLTC仅4.5L/100Km。所以长安启源A07这套发动机和发电机的搭配和调教也是非常合理，才能做到如此经济的一个能耗。相比许多车型的采用的多挡DHT来提升效率和燃油经济性的技术，长安的技术路线给人们提供了一条新思路。
底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，舒适度像它的外表一样“稳重不张扬”，同时为了稳住一台这么重的车，避震稍微会调节的硬一些，不过18寸的轮毂搭配原厂比较厚实的轮胎，整体也能做到很好的滤震。
智能驾驶方面，硬件配置这台车搭载了3个毫米波雷达、5个超声波雷达以及5个摄像头，全系都能达到L2级IACC辅助体验，能够实现全速自适应巡航和车道居中保持。
总结：
从配置方面来看，长安启源A07可以说是诚意满满，非常符合大家对国产新能源车的预期。从品牌角度，长安启源品牌是对已有长安汽车品牌布局的完善，满足不同类型消费者的多元化需求，进一步在新能源板块抢占市场份额，但毕竟是新生品牌，口碑还需要进一步发酵，但我们相信好的产品一定会被大众所认可。