开头中我们提到了，本次交付的车型为路特斯Eletre R+版车型，而这款车型在动力方面非常的强劲，别看它是一台纯电车型，但是它的峰值功率可是达到了惊人的675kW，而且该车还匹配了电驱2速变速箱，在强大的动力加持下，路特斯Eletre R+的百公里加速度可以用2.95秒的时间完成，同时路特斯针对这台车还解锁了Track赛道驾驶模式，并且还标配了R+专属碳纤维包以及SMC机舱盖等赛道级配置，让用户可以在赛道中尽情的享受速度和激情，而且也同样点名了路特斯汽车为赛道而生的主题。
除了路特斯Eletre R+版本之外，路特斯Eletre还为消费者提供了动力稍弱一些的S+版本，而路特斯Eletre S+车型的峰值功率达到了450kW，百公里的加速时间可以用4.5秒完成，所以相比于R+版本，S+版本的路特斯Eletre尽管在动力上偏弱，但是在价格上却要比R+版本的车型更实惠，并且在赛道中的体验也不差。
想要拥有一个极致的驾控体验，那么对于车辆的底盘架构和动力是非常考究的，而通过上述的分析来看，路特斯Eletre在动力方面的调校自然毋庸置疑，而它在底盘调校这一方面，它的表现也是相当出色。首先在驾驶模式上，路特斯Eletre为消费者提供了五种不同的驾驶模式，分别为经济/舒适/运动/越野/个性化等等，其中R+版本的车型还拥有专属的赛道驾驶模式，可以让用户免去自己调校的烦恼，再加上弹射起步控制功能的存在，在赛道中，R+版本的路特斯Eletre绝对有着不俗的表现。