说到这里，就不得不说一次老王在成都打网约车打到bZ3的体验了。老实讲，bZ3这台车老王自己并没有开过，但就那次打过网约车的体验来说，这车如果要我自己掏钱买，我肯定不会选择它。首先，作为一台售价15-20万的纯电轿车，bZ3的内饰表现可以说是比较拉胯的。
尽管丰田在设计上使用了许多时髦的元素，但bZ3的内饰质感几乎只有几万元车的水平，特别是中控台、车门内衬材质的选择，清一色的黑色塑料材质进一步增加了廉价感。其次，bZ3内饰顶棚的材料也非常单薄，摸起来可以说毫无质感！如果说特斯拉Model 3的内饰是毛坯房的话，那bZ3的内饰就是还未完工的工地，就拿与售价10万的比亚迪秦PLUS比较都有很大的差距。
当然，如果说内饰质感并不能体现一台车的机械素质话，那么跑起来之后，bZ3的噪音绝对是整车最大的短板没有之一！坐在bZ3的后排，尽管可以感觉到这台车的后排座椅材质是比较柔软的，坐起来也挺舒服，但只要速度超过40公里每小时，bZ3这台车的车厢内部就无时无刻充斥着巨大的风噪和路噪。要知道，中国市场对于整车NVH表现有着全球最高的需求，十几万的国产轿车在这块也有极为优秀的表现。但反观bZ3的表现无疑是不及格的，甚至在一些路况下它的噪音表现还要比本田飞度更加糟糕，这不禁让人质疑这真的是一台行驶安静平顺的电动车吗？