有个比较亮点的设计就是第三排座椅支持4:2:4放倒，那么车内的布局能够在4座和7座之间切换，满足不同人群出行的空间布局需求，一家四口出行用四座模式，全家出行用7座模式。而且第三排座椅可以向后翻，形成“钓鱼模式”，那么无论是老人还是小孩都可以户外获得休息的位置，当座椅不够的时候，这个位置的作用就显现出来了，甚至还可以在此位置上钓鱼。另外，第三排座椅立起后，下方还有个较大的储物空间，能够摆放不少用品，载物能力的表现也没的说。
本田i-MMD系统“名不虚传”
长途出行，司机的感受也需要照顾到，如果到达目的地之后，司机累的需要休息了，那么对于全家出行的体验来说确实不大友好。但是艾力绅配备的是i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机+锂离子动力电池组+E-CVT变速箱组成，发动最大输出功率107kW，峰值扭矩为175N·m，驱动电机的最大输出功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，动力输出充沛，有种大排量自然吸气发动机的体验。而新车支持EV模式、混动模式及发动机直驱模式，在拥堵路况下使用纯电模式，能够“满功率”工作，实现完美的跟车不被加塞，在超速的工况下会进入混动模式，提升扭矩的表现，从而能够实现轻松的超车，而发动机直驱模式实在高速巡航下开启，能够发挥内燃机高速省油的特性，这三套系统是智能切换的，新车的WLTC工况下的百公里油耗为6.17L，确实比较省油。
智能化配置提升用车体验
在当下的市场中，确实对于智能化提出了更高的要求，汽车不仅是通勤的工具，更是有温度的载体。首先，艾力绅配备了Honda CONNECT智导互联系统，这套车机系统的功能足够丰富，能够实现导航、智能语音对话、车家互联等功能，配合数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等功能提升了用车体验。试想下，如果您忘记带钥匙或者钥匙没电的情况下，用手机就可以打开是多么方便，而在出游之后，回车上的途中，还能提前开启空调，上车之后就是合适的温度，这才是智能化存在的意义。
此外，新车还配了具备魔术感应门功能的双侧电动侧滑门，如果您手上有油渍，那么只需要通过手势就能打开门，后排乘客还能通过LED光束的指引下做出手势完成车门的开关。而感应式电动尾门、无线充电等配置，同样提升了用车体验。
而面对长途出行，智能驾驶辅助就显得尤为关键了，艾力绅配备的Honda SENSING安全超感系统，支持LDW车道偏移预警系统、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等功能，无论是城市通勤还是长途工况下，都能发挥作用，有效的缓解驾驶员的疲劳感。
当然，任何车型都会在合适的时间推出新款车型，那么“保值率”对于一款车型就尤为重要了，在J.D. Power发布的2023中国汽车保值率风云榜上半年度榜单中，艾力绅的三年保值率达到64.49%，成为了MPV市场的“保值王”，且从2020年开始，艾力绅连续四年都是保值率冠军。而这份成绩的背后就是艾力绅的产品力出色、售后服务优质、用车成本不高等因素的支持。
总结：所以从艾力绅的各方面表现来看，相比较当下市场中比较新潮、热门的MPV，艾力绅不仅没有“脱轨”，而且拿出了上佳的表现，i-MMD系统兼顾动力和燃油经济性的表现，大尺寸数据保证了空间利用率，此外新车在智能化、舒适性配置上的表现也不错，是一款真正意义上的全能MPV，真正的成为了用户的“第二个家”。