呈现舒适性最直观的方面来自座椅。全新天籁采用了基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人体工学座椅，触感和观感上，全新立体绗缝打孔图案以及侧翼刺绣颇有“一眼贵”的尊崇感。实际乘坐时，这套座椅采用了三层缓冲材质，柔软的同时提供了很好的支撑性，3D侧翼支撑则在过弯时减少乘客身体侧倾，包裹性更好。
再聊聊功能性，全新天籁的主驾座椅支持12向电动调节，其中包括8向电动座椅调节，驾驶员可以根据坐姿，多方位电动调节座椅角度，来实现最舒适的乘坐姿势。另外是4向电动腰托，调节按键在主驾座椅侧饰板，电动腰托启动后，腰托的支撑位置和高度都可进行调节，这项功能在日常短途行驶时可能用处不那么明显，但如果走高速长途，那么电动腰托的使用频率会相当高，能够极大程度上缓解久坐带来的腰部酸痛。
与此同时，主驾座椅支持加热、通风、按摩、记忆四大科技功能。按摩功能值得仔细讲讲，不同于同级车型，全新天籁将按摩模式和力度档位给得更多，因此体验感更强。按摩模式包括波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩共6种，力度调节有3档，驾驶者可以根据情况自如调节。座椅记忆位置最多可支持5个，这个数量基本能够满足家庭人员想在驾驶时快速切换坐姿的需求。
日产“大沙发”的美誉在业界广泛流传，而通过全新天籁，我们发现TA全面进化了“大沙发”的优良传统，带来了更加舒适、有格调的乘坐体验。
剧院级静谧
相比很容易被感知到的座椅舒适性，车辆静谧性则是需要消费者长时间细细体会的，而车内是否够安静，正是都市新精英所看重的，也最为考验造车功力。