不过说实在话，炫界Pro EV其实并不算很差，这款车虽然起售价不是很高，但这款车全系标配了53.6kWh容量的电池组，在CLTC标准工况环境，能给消费者401km的纯电动续航里程，单看这款车的续航表现，它的性价比并不低。与此同时，炫界Pro EV这款车除去入门版本之外，其它版本都搭载了快充模式，可以为消费者节省较多补能时间。
不过炫界Pro EV的动力输出表现中规中矩，它标配前置单电机驱动，电机的最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m，这样的参数表现在同级别车型中没什么优势。不过在底盘系统，炫界Pro EV标配了前麦弗逊独悬、后多连杆独悬的组合，四轮独悬的设计能够给消费者带来比较优秀的底盘质感。
当然，消费者的驾乘舒适性并不完全是由底盘质感决定，炫界Pro EV采用4400*1831*1646mm的车身和2632mm的轴距，这样的数据表现在紧凑型SUV市场并不是很优秀。好在打开后排车门，炫界Pro EV的座椅拥有不错的倾角，座椅填充物也足够厚实，消费者的驾乘舒适性并不是很差。
不过当来到炫界Pro EV的前排，就会发现这款车采用比较传统的对称式设计，没有什么科技气息，同时因为用料表现并不是很好，这款车也不能给消费者高档尊贵的视觉感受。我们可以看到炫界Pro EV中控台上多种材料拼接，并且有着较为明显的分层，镀铬元素的存在让消费者感受到一些精致感。不过炫界Pro EV部分低配版本车型搭载的方向盘也是塑料材质，看起来质感很差。
与此同时，虽然炫界Pro EV搭载了10.25英寸的中控屏，但是其实它科技智能配置方面的表现出色，即便是顶配版本车型，也没有L2级别的智能辅助驾驶配置，甚至连全速自适应巡航功能都没有配备。至于其它配置版本的炫界Pro EV，连360°全景影像都没有搭载，可见这款车的科技智能配置表现真的比较拉胯。
此外，炫界Pro EV在安全配置方面的表现也不是很出色，虽然这款车搭载了一些常规的主动安全配置，但是在被动安全配置方面，炫界Pro EV只是标配了两个前排安全气囊，另外顶配版本还额外增加了前排侧气囊，这样的安全配置表现并不能让消费者满意。