1、外观相较老款没有升级
进入展厅，整个空间布局给我的感觉非常宽敞，看着就让人感觉挺舒服的，相比很多传统的4S店，AITO授权用户中心颇有种手机数码专卖店的风格。下面来仔细聊聊车！
乍眼一看，2024款AITO问界M7的设计和老款并没有太大的不同，各部分设计基本和老款保持一致，都是圆润、精致的设计风格，细节上明显能看出来的是轮毂方面进行了改变。不过，官方表示新款车型可是花了5个小目标去升级改造的，自然升级点不止这么少。
这些升级都在我们肉眼所不能见的地方，首先整个车身框架的用料进行了升级，车身部分机构采用了潜艇级的高强度热成型钢，比例达到了24.4%，而其它高强度钢和铝合金材料占比高达80.6%，同时还标配8个安全气囊、双预警安全带等，进一步提升被动安全。
另外，在主动安全方面，2024款问界M7也进行了升级，最受大家关注的是新车搭载了HUAWEI ADS 2.0系统，相信有关注智能驾驶辅助的朋友应该知道，HUAWEI目前的这套系统基本上是行业内领先的，高配版本在传感器装备方面搭载了5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，同时搭配融合BEV（鸟瞰图）算法，使其不依赖高精地图也能实现全道路场景覆盖的高阶智能驾驶，搭载激光雷达的版本还标配高速路段自动驾驶辅助功能。
除了安全方面，2024款问界M7还在空间布局和座舱智能化方面进行了优化。首先在座椅布局方面，2024款车型新增了5座布局，对于目前还依然有着不少大五座车型需求的市场来说是个好消息，并且还仍然保留六座版本。
本次展厅中的展车为五座版本，前排调整好我175cm身高的驾驶坐姿，坐进第二排有着3拳左右的膝部空间，头部空间也相当宽敞，对得起其大五座的定位。尺寸方面新车相较老款除车高外其余并没有发生变化，长宽高分别为5020×1945×1760mm，轴距2820mm。
同时，为了提升更极致的乘坐舒适性，新款问界M7的六座版本第二排还配备了零重力座椅，支持一键开启零重力模式。此外，五座和六座版本前后排座椅都支持电动调节，并且标配加热、通风和按摩功能，还能选装小桌板，功能、配置和体验都非常顶。
此外，车内的设计、用料依旧非常精致、大气，而且中控屏幕达到15.6英寸，仪表尺寸也达到10.25英寸，并且新车还搭载了鸿蒙智能座舱3.0，内置华为自研的麒麟990A芯片。
值得一提的是，车机内置的软件非常丰富，操作流畅度也不输手机，还支持可见即可说的免唤醒语音识别控制。若车主采用的是华为的手机，还可以通过“超级桌面”功能，让中控屏幕和手机进行连接，车主可以通过中控屏幕完整操作手机里的所有功能。
动力方面，新款问界M7也进行了升级，其1.5T的增程器最大功率达到了152马力，并且电机布局有单电机和双电机两种，电机总功率分别为272马力和449马力，性能表现都相当可观。同时，新车的WLTC综合续航也超过了1000km，两驱版为1150km，四驱版为1050km。