领克的E-MP混动系统由两个电机、1.5T高功率发动机、电池和3挡DHT混动专用变速箱构成,比亚迪的DMI混动系统则由两个电机、1.5T发动机、电池和E-CVT变速箱构成。这两套系统主要差别在变速箱上。领克EMP的3挡DHT变速箱比比亚迪DMI多了两排行星齿轮,除了增程、纯电,低速下的油电混动也支持,发动机并非仅在高速时才会驱动车辆,这样的好处就是更省油,能让领克08的油耗比搭载DMi的比亚迪护卫舰更低。
EM-P混动和增程混动的最大区别在于增程车的发动机只负责给电池发电,然后只由电机驱动车轮,而EM-P系统的发动机“更聪明”不仅能给电池发电,还能选择合适的时机直接驱动车辆。大家都知道电机是城市低速行驶的时候省电,但跑高速的时候就能耗很高很费电,而燃油发电机则相反,跑高速的时候反而省油。
EM-P车型可以在低速的时候让电机工作,在高速的时候让发动机直接驱动车辆,这样可以比增程的形式能耗更低,而且因为发动机只在最经济的转速介入,EM-P系统的发动机噪音也要比增程小。所以当价位相同纯电续航相同的情况下,我更推荐选择EM-P混动而不是增程。