不仅如此，在9月25日中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T的上市发布会现场，也迎来了坦克品牌的又一高光时刻—— 33个月达成30万辆的销售成绩，创中国越野品牌最快达成30万辆销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。
对此，坦克品牌CEO刘艳钊表示：坦克品牌之所以能够做到从国内领跑到全球畅销的转变，源于对越野的“热爱”，因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。
在这一过程中，“热爱+坚持+共情”造就了坦克品牌在越野SUV领域的造车专业度、品牌知名度以及用户认可度，让中国首个硬派越野品牌迅速实现从破局到立足。
从破局到立足
“铁汉柔情”不仅是品牌主张，更是坦克品牌面对越野垄断市场出的一击“铁拳”。
我们知道，创新破界而来的坦克品牌自正式独立运营以来，就提出以“铁汉柔情”为品牌价值主张，从而开辟出一片越野SUV的蓝海，引领中国自主品牌向上。
对于“铁汉柔情”，官方曾给出一个解读——既是坦克品牌对市场需求的高度提炼，也是对于用户情感需求的精准把握。但在作者看来，坦克汽车的“硬汉”与“柔情”并非仅仅体现在外观的方正刚硬、配置的人性化和舒适性。
它的“铁拳”是对外，是打破合资、外资共同构建的品牌天花板，凭借一己之力让中国消费者有了属于自己的豪华越野SUV，让越野不再属于小众生活方式；它的“柔情”是对内，是给予用户理解与共情，更是愿意为用户的情怀买单。
都说在互联网时代下，不论是电子产品亦或新的车型，大多数产品都会成为那一朵转瞬即逝的昙花，能够成为经典的少之又少。
但这对于以创新开新局的造车“老炮儿”长城汽车而言，并不是一件难事。基于用户对豪华越野SUV需求的洞察，坦克品牌应势而生。
坦克300作为首款坦克SUV，上市即火爆，有数据显示，坦克300仅用20天就实现了订单破万的成绩，这对于越野SUV细分市场而言，是前所未有的现象。且上市不到一年，坦克300正式迈入“月销万辆俱乐部”，创造中国越野品牌首个“单车销量过万”纪录，在中国越野车市占领领先地位。
不夸张的说，坦克300的推出引领了国内20万硬派越野SUV的细分市场，甚至一度出现一车难求的场面，妥妥的一款现象级越野SUV车型。截至目前，坦克300单车累计销量更是突破了26万辆，这足以体现它并非“昙花体质”，真正从“网红”变成了“长红”。
如果说，坦克300是坦克品牌的破局之作，那么坦克500则是品牌立足硬派越野“领头羊”地位的颠覆之作。
从立足到进阶
从立足到进阶，坦克品牌以高品质豪华产品破局。
事实上，作为一个新品牌，并且致力于与已拥有固定用户群体的全球越野品牌竞争，坦克品牌并不占优势，想要打破这一窘境，必须打稳产品之基。
基于“铁汉柔情”的价值主张，坦克品牌聚焦用户对硬派越野、智能科技、舒适豪华的极致追求，面对越野与豪华共存的需求，推出了中大型豪华越野SUV——坦克500，该车虽无处不豪华，但仍遮挡不住它狂野的越野气质。
之所以说坦克500是品牌在进阶道路中的颠覆之作，是因为坦克500打破了大排量越野SUV的‘进口垄断’，重新定义了中大型豪华越野SUV标准，同时也让坦克品牌冲击30-40万元高端豪华市场。
据刘艳钊介绍：坦克500仍然坚持做大排量，是因了解用户所思所想，不让生活失去体验，不让情怀留有遗憾。坦克品牌愿意以“强大即正义”、“排量即排面”来诠释坦克品牌越野的基因，满足用户对自由、对豪华越野的追求。
在坦克300和坦克500的加持下，今年9月份，坦克品牌月销超1.8万辆，1-9月份累计销售近10.5万辆，同比增长17.22%，实现逆势增长，创下中国越野品牌最快达成30万辆的销售记录，稳居中国市场越野SUV销量榜榜首。
值得一提的是，作为一款合资纯正越野SUV，曾经被誉为“进藏神车”以及“越野神车”的普拉多，在过去的17年内，中国市场上累计销量也只有35万辆，而坦克品牌累计销量30万辆则使用了短短的33个月。