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迈凯伦F1内部使用了来自宝马Z1 Roadster的车灯

迈凯伦F1内部使用了来自宝马Z1 Roadster的车灯

摘要来自:《被誉为史上最伟大的汽车之一,有点特殊的1998迈凯伦F1》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《被誉为史上最伟大的汽车之一,有点特殊的1998迈凯伦F1》的片段:

比如迈凯伦 F1是第一款采用主动空气动力学设计的超级跑车、16克的24k黄金金箔作为发动机舱,同时还使用了当时极为高瞻远瞩的网络传输车辆数据的理念,要知道每一辆迈凯伦F1上都配备了调制解调器,它可以将车辆信息通过ECU传输回总部,通过信息反馈来告知车主遇到了什么问题和故障!

​迈凯伦F1的自重是1138kg,这意味着这台配备V12发动机的跑车加上驾驶者体重之后,和现款的马自达MX-5 RF差不多。迈凯伦F1比迈凯伦目前最轻的超跑Senna还轻180kg。

为了追求极致的轻量化,迈凯伦使用了来自Kenwood 定制设计的同类产品中最小和最轻的六盘 CD 播放器,要知道当时速超过350km/h时,一般的汽车CD是无法承受1.5G的过弯G值的,但Kenwood说他们可以解决这个难题。

​每辆迈凯伦F1均有定制的手绘和考究的车主手册,随车还配有轻巧的 Falcom 钛合金工具包,曾经的一次拍卖会上原车工具包以6000英镑的价格成交。


迈凯伦F1车身上的每个细节都经过深思熟虑的设计。最初上市时的标价为 634,500 英镑,这在当时是有史以来最昂贵的新车。

以现在看来,当年所有购买到迈凯伦F1新车的人都是足够幸运的。

在迈凯伦 F1交付后,有车主反馈了一个重要问题,就是这辆车的大灯似乎有着致命的弱点。在夜间驾驶期间,光线明显不足,特别自己在夜晚驾车时速超过200 英里/小时(321公里/小时)后更是相当可怕。

为了解决这个问题,工厂很快想出了一个解决方案,修改现有的大灯,内部使用了来自宝马Z1 Roadster的车灯,外壳也与其它产品看起来更短。

不过,在所有64辆公路版中只有一辆车使用了这种设计,就是照片里这辆底盘编号为059的迈凯伦F1,与众不同的设计让它拥有十足的辨识度。

当时非常热爱赛车运动的车主敏锐地意识到这辆车的底盘号码 059 相当具有纪念意义,这是1995年勒芒 24 小时耐力赛中获得总冠军的 F1 的比赛号码,赛事的胜利进一步肯定了迈凯伦F1在汽车史上的重要地位。随后这辆车在1998年4月完成并交付,它是第97辆迈凯伦F1。

你可能说,车主为什么早早就知道大灯有问题呢?还没交付就试驾了吗?不,你错了其实他对迈凯伦 F1 并不陌生,因为这是自己的第二辆迈凯伦F1。

这位车主是居住在英国林肯郡波士顿的约翰·斯图德霍尔姆,车主最初创立了一家名为Dynamic Cassette International的公司主要生产打字机墨盒,如今这家公司已经成为英国知名的墨水和墨粉盒制造商。

在这辆车之前他购买了底盘号017的迈凯伦,同时也不是他最后一辆,不久后他还购买了一辆迈凯伦F1 GTR 14R。

照片里这辆车使用了相当漂亮的镁银车漆,配以黑色Alcantara和高档真皮内饰,于1998 年 5 月在英国以他个人的名义登记注册。

售后服务记录显示,在交付 7 个月后,该车由迈凯伦特种定制部门提供了升级服务,配备了提高下压力的车身套件和18英寸车轮。

通过服务记录我们看到该车首次保养时的行驶里程为4,676 英里,随后一直在定期进行保养服务,车主力图将其保持最佳状态,从1998年到2012年的每次保养均有纸质文件存档,如今这辆车的总行驶里程为16,400 英里。

这辆车于2012年底被其第二任车主也是现在的所有者购买,并以展示收藏品的形式出口到美国,随后这辆车被新主人停放在私人汽车博物馆另一辆迈凯伦F1的旁边。

在新主人拥有的这段时间里,这辆车的里程表上增加了大约不到300 英里,这些里程大多都是由一些外出展示活动产生的,迈凯伦的特别行动组非常支持这些经典车参加展示活动,同时鼓励车主通过在旅游、竞赛活动和道路使用真正享受他们的汽车。

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