哪吒X的车身长度为4619mm，轴距为2770mm，车身尺寸属于同级别主流水平，比原本的U系列有所优化。虽然是一款家用车，但是哪吒X的车身形态融入一定机甲设计风格，视觉效果并不单调。车顶采用当前流行的悬浮式设计，上腰线采用分段式设计，后半段腰线呈上扬态势，属于当代消费者喜欢的设计风格。
哪吒X车尾造型更没什么好说的，贯穿式尾灯融入熏黑设计的同时灯腔向外突出，配合下方贯穿饰条，将车尾衬托得更加饱满敦实。对于一款家用车来说，个人觉得哪吒X的这套设计手法其实挑不出太大毛病，不算出众但当作一款家用车足够。
以深黑色调为主的内饰略显沉闷，对于一款新能源车型来说，这样的配色还是略显沉闷。整体设计布局完全区别于哪吒U，采用一套名为都市天际线的设计手法，希望给用户带来温暖舒适的乘车体验。15.6英寸悬浮式中控屏占据着前排视觉中心，相比于之前的双联屏更加干净利落。不出意外应该会内置最新车机系统，至于操控体验如何只能等亲自感受后才知道。
中控屏的出现，代替车内大部分物理按键，就连空调控制系统也只能通过语音或中控屏控制，在某些用车场景的实用性并不强。目光所及之处基本都是皮质，边缘处加以双缝线进行点缀，做工和品质得到大幅提升。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间，甭管怎么说，哪吒X的内饰设计布局确实更符合当代消费者的用车习惯。前排运动一体式座椅对人体有比较出色的支撑包裹性，比较让人惊喜的一点是，后排拥有理想空间表现，同时乘坐三位乘客没有大问题。
哪吒X在动力方面搭载最大功率为120千瓦的驱动电机，动力参数与在售哪吒U-II保持一致，续航里程可能也大差不差。不过即便希望不大，我们还是希望官方能够针对哪吒X的续航里程进行优化，毕竟400-600km的续航里程着实不太够用。为提升车辆安全性能，哪吒X采用笼式车身结构设计，全车拥有超过75%的高强度钢材，再加上六个安全气囊以及驾驶辅助系统，驾驶起来无疑更加让人安心。