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全新哈弗H5采用非承载底盘平台是车身结构

全新哈弗H5采用非承载底盘平台是车身结构

摘要来自:《不做追随者,长城在哈弗H5上又硬气了一回!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不做追随者,长城在哈弗H5上又硬气了一回!》的片段:

2. 大重量就意味着高油耗,需要在研发的时候考虑车身的轻量化。但即使售价百万的豪车,这么大尺寸的前提下,即使使用了轻量化技术,整备质量也得2吨左右。


3. 尺寸越大,对于车身的结构强度要求越高,否则扭转刚性就很差,因此必须要使用更多高强度钢,所以成本就会更高。

因此基于以上的问题,过去中国市场不是没有大SUV的需求,而是技术难度确实很大。很难在这么大尺寸的基础上,保证强度,保证燃油经济性,保证轻量化,更要保证性价比。最后汽车品牌还要保证这款车能给自己带来利润。

因此基于以上的原因,还真不是所有汽车品牌,都能开发的了大尺寸的SUV。


【为什么只有长城?】

为什么只有长城可以造呢?因为上面提到的三个条件,长城都可以满足。

首先是动力上,长城提供了汽油和柴油两种动力,特别是柴油动力,我认为特别适合全新哈弗H5,可以拥有不错的低扭,以及燃油经济性。汽油版搭载两种不同调校的2.0T发动机,最大功率分别为145千瓦和165千瓦;柴油版所使用的2.0T发动机最大功率为122千瓦。传动系统部分,全新哈弗H5将匹配6速手动变速箱和采埃孚8AT变速箱。


第二,是车身结构,得益于长城在SUV和皮卡上的丰富经验,全新哈弗H5采用非承载底盘平台,悬架组合为前双叉臂独立悬架配搭后五连杆整体桥非独立悬架;同时,新车采用笼式车身设计,高强度钢应用比例达到73.79%。保证了车身有不错的结构强度,同时也降低了重量。

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