不同于坦克300等硬派越野车型，捷途旅行者采用了承载式车身，通过高强度钢占比高达80%的潜水艇级车身和一体式激光拼焊，让车身扭转刚度达到了31000N·m/deg。作为对比，采用非承载式车身的坦克300，这一数据也不过28000N·m/deg。不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高；超高的车身扭转刚度，还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
捷途旅行者采用了承载式车身
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《20万内越野SUV最优解！旅行者成捷途新利器》的片段：
不同于坦克300等硬派越野车型，捷途旅行者采用了承载式车身，通过高强度钢占比高达80%的潜水艇级车身和一体式激光拼焊，让车身扭转刚度达到了31000N·m/deg。作为对比，采用非承载式车身的坦克300，这一数据也不过28000N·m/deg。不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高；超高的车身扭转刚度，还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。