内饰方面，欧萌达EV延续燃油车型的设计，整体风格大方简洁，利用双12.3英寸的触控液晶屏来形成双联屏设计，并在中控区加入大面积的木质花纹装饰板，颜值很讨喜。但具体的配置表现，还有待官方发布。动力方面，欧萌达EV采用单电机动力，最大功率为150千瓦，最大扭矩为350牛·米，百公里加速时间为7.5秒，纯电续航里程为550公里，动力水平中规中矩，未来将主攻中低端市场。
新一代领克03+
本次日内瓦车展的举办地为卡塔尔多哈会展中心，这也是其118年历史中首次在瑞士以外的国家举办。而对于卡塔尔的印象，“富得流油”肯定是公众最深刻的印象。这也让不少对中东市场倍感兴趣的自主品牌跃跃欲试，例如来自吉利旗下的中高端品牌领克，便携带领克01、领克03家族、领克05、领克09四个系列齐赴日内瓦车展。
其中，最吸引人的必然是主打运动轿跑路线的新一代领克03+。从造型设计上看，领克03+将年轻人最爱的运动套件都加持上了，大面积的熏黑套件、激进的立体前铲、运动轮毂、双边四出排气……，看上去杀伤力十足。车内的大面积翻毛皮材质是个人比较喜欢的元素，观感和手感都非常舒服。12.8英寸的中控大屏配合12.3英寸的全液晶仪表盘，也能充分释放车内的科技氛围。
配置方面，L2级别的辅助驾驶系统，不仅支持360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、车道居中保持等常规操作，还可为部分车型提供AR实景导航、自动泊车入位、自动变道辅助等高端产品。当然，相应的“小钱钱”也要贵出一些。
动力方面，领克03+采用2.0TD四缸涡轮增压发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为380牛·米，百公里加速时间仅为5.7秒，匹配的是8挡手自一体变速箱。同时，领克03+还可以提供第六代博格华纳的四驱系统，进一步放大在性能上的优势。
星途星纪元ES
虽说相对于其他老牌国产玩家，奇瑞此前在新能源市场一直比较偏爱A0级细分市场。但今年不太景气的新能源市场销量表现，也让奇瑞将目光放到了更高级的市场，比如走中大型纯电轿车路线的星纪元ES，预计在今年年末正式上市。
造型设计上，星纪元ES能够与奇瑞其他车系的风格形成反差，一改过去的“土气”。标志性的封闭式进气格栅，配合造型夸张的分体式头灯，很有新能源范。灯组下方还提供灯语，可显示个性化的图案。腰身则能展现中大型轿车的“贵气感”。圆润的双腰线配合隐藏式门把手和大角度的溜背式车顶，看着很是饱满。车尾则利用纤细的贯穿LED灯带进行收尾。
车内同样是走的极简路线，整车操控集中在15.6英寸的中控大屏中，并支持HUD抬头显示和前排手机无线充电面板，车内主打的清爽干净。尺寸方面，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距为3000毫米，空间优势还是颇为明显的。
动力方面，星纪元ES将提供两驱和四驱两种版本，百公里驾驶时间最快为3.8秒。同时，星纪元ES全系标配空气悬架+CDC和前双叉臂+后五连杆，进一步优化操控质感。续航方面，纯电续航里程为715公里，还提供800V架构。实现补能5分钟，续航150公里，缓解车友们的里程焦虑，数据水平还是颇有看点的。
星途星纪元ET
星纪元ET定位中大型SUV，与ES形成产品序列的补充。从造型设计上看，ET就好似ES的“成年版”，除了个头变高外，其余元素都被保留下来。主要是内饰方面有所变化，虽依旧走的品控路线，采用大尺寸的触控液晶屏。但相比ES，ET的液晶仪表盘存在感明显更高。车内没有太多的实体摁键，功能多数集中在屏幕内。比较新奇的是，ET前排是被贯通的，扶手区与中控区相分离，能够带来更高的灵动感，但相应的也会减少车内的大气感。
虽没有曝光具体的产品配置，但从星纪元ET车顶的激光雷达以及头枕的打孔风格来看，星纪元ET将提供高阶的辅助驾驶系统以及头枕音响。
动力方面，当前可知的是，星纪元ET可提供60、82和100千瓦时的三种动力电池组，可覆盖500-700公里之间的续航里程。