现阶段仅有纯电动版车型，不过增程版车型将在9月20日正式推出。而且，零跑C01纯电动版的价格区间仅为14.98万-20.88万元。
这才是真正的轿车啊！零跑C01拥有5050mm、1902mm、1509mm的车身尺寸，轴距更是达到了2930mm。
单凭车身规格和价格来看，这款车型就已经具备了非常高的性价比。而且，中大型轿车车身规格只是零跑C01的亮点之一而已。
在智能化方面，零跑C01从起步就为用户标配了10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，还搭载了Leapmotor OS智能座舱系统。
此外，全系车型还标配了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，达到了L2级别智能驾驶的水平。
在行驶性能方面，零跑C01纯电动版提供了三种纯电动续航版本：525km、606km和717km。
同时，还有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式可选。其中，单电机后驱车型的最大功率为200kW，而双电机四驱车型的最大功率达到了400kW。
此外，零跑C01还采用了前双叉臂/后五连杆的四轮独立悬挂系统。如果我的记忆没出错的话，这应该是价格在15万元级别的轿车中悬挂系统规格最高的，而同价位的SUV车型中能媲美的只有零跑C11。
一场车型之战正在悄然兴起，谁能在性价比方面与零跑C01一较高下？哪吒S绝对是一个值得关注的候选者。
由造车新势力打造的哪吒S，定位于中大型轿车，售价区间在15.98万-26.98万元之间，比零跑C01贵一些，但提供了纯电版和增程版两种动力形式的选择。
哪吒S和零跑C01在车身规格上有所不同，前者车身长宽高分别达到了4980mm、1980mm、1450mm，轴距达到了2980mm。虽然哪吒S的长度和高度不如零跑C01，但它的宽度和轴距更加优势，而特殊的宽低车身设计使得哪吒S显得更加动感。
智能化是造车新势力的拿手好戏，而哪吒S在智能化方面并不逊色于零跑C01。虽然它没有副驾娱乐屏（除增程/纯电最低配车型外），但标配了13.3英寸的液晶仪表和17.6英寸的中控大屏。
在行走部分，哪吒S提供了增程和纯电两种能源形式以及单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。
增程版车型搭载了一台85kW的增程器，而纯电版车型的前驱最大功率为170kW，纯电四驱版车型的最大功率为340kW。
另外，在续航方面，纯电版车型有520km、650km和715km三种续航版本，而增程版车型则分为200km和310km两种纯电续航版本。
值得一提的是，哪吒S也采用了前双叉臂和后五连杆四轮独立悬架，与零跑C01相似。
无论从出身、定位、价格还是配置上来看，哪吒S都是零跑C01最直接的竞争对手，两款车型在各个方面都有各自的优势和劣势。哪吒S在配置上更加丰富，而零跑C01则在性价比方面更具竞争力。
这场车型之战势必会激发出更多的看点，让我们拭目以待！哪吒S是一款非常值得关注的车型，如果你对它感兴趣，那么我强烈推荐你选择最低配置以上的车型。因为在同级别的车型中，哪吒S的性价比是非常高的。
如果说哪吒S和零跑C01是同级别车型中的高性价比之王，那么比亚迪汉就是同级别的销量之王。
它凭借着比亚迪深厚的技术实力和多年来积累的品牌影响力，在销量方面取得了无与伦比的成绩，让竞争对手望尘莫及。
比亚迪汉的销量到底有多高？让我们来看看今年8月份的数据吧。在中国市场的大型轿车销量排行榜上，比亚迪汉以21760辆的销量稳居榜首，而第二名的奥迪A6L只有15126辆。
这个巨大的销量差距足以说明比亚迪汉的强势。
特别值得一提的是，在大型新能源轿车销量排行榜上，比亚迪汉与同级别车型拉开了明显的销量差距。极氪001以6822辆的销量成绩位列榜眼，仅次于比亚迪汉。其他车企的销量则远远落后于它们，比亚迪汉的地位已经上升到了一个新的高度。
比亚迪汉的售价区间是18.98万到33.18万元，车身尺寸为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。虽然与零跑C01和哪吒S定位在中大型轿车，但比亚迪汉的车身规格实际上是三款车型中最小的。
尽管比亚迪在传统车企中在智能化方面做得相对出色，但是比亚迪汉在智能化配置方面并没有明显的优势，相比之下，前两款新势力卷王在这方面更具竞争力。比亚迪汉搭载了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏（低配车型为12.8英寸），是三款车型中唯一没有配备副驾娱乐屏的车型。
行驶方面，比亚迪汉提供了DM-i和EV两种能源形式以及单电机前驱和双电机四驱两种驱动方式。此外，DM-i/EV前驱车型还有不同功率版本可选。
在性能和续航方面，汉DM-i低功率版电机总功率为145kW，纯电续航里程为121km；高功率版电机总功率为160kW，纯电续航里程为200km；配备双电机的DM-p战神版电机总功率为360kW，纯电续航里程为200km。