IONIQ 5N搭载了在一定时间内大幅提高功率的“N绿色Boost”模式。这是Veloster N或伊兰特N等现有内燃机N上也搭载的功能。
值得关注的是性能提升幅度，按下方向盘的按钮，610马力的最大功率将提高到650马力。从静止状态到达100公里/小时的时间也从3.5秒缩短到3.4秒。
最大功率的维持时间为10秒，比内燃机N（20秒）略短。但是，与限制重复使用3分钟的内燃机不同，10秒后可以再次使用，因此这个功能堪称赛道上的超车神器。
【沉重的电动汽车做到刺激的过弯】
现代汽车特别强调IONIQ 5N的转弯性能。首先，将适用于WRC拉力赛的“功能集成型油门”应用于前后轮，减少了零部件数量和总重量，提高了轮毂轴承刚性，提高了操纵性能。同时，还安装了21英寸轻锻轮毂，减少了簧下质量，实现了敏捷的行动。
同时，采用了主动控制左右轮驱动力的电子差动限制装置（e-LSD），抑制了下转向，使其能够尖锐地离开拐角，并搭载了电子控制悬架（ECS），实现了均衡的乘坐感和优秀的操纵性能。
此外，通过增加功率和档位的机架驱动型动力转向（R-MDPS），确保了快速的转向响应性，考虑到高性能电动汽车的特性，采用了新开发的Pirelli高性能宽幅轮胎，最大限度地提高了IONIQ5N的敏捷行驶性能。