其中，岚图FREE在C-NCAP的碰撞测试中，获得了92.3%的综合得分率，排名靠前，同时A柱没有发生肉眼可见的形变。然而，问界M7在中保研的25%碰撞测试中，最重要的部位之一，A柱却出现了明显的弯折。正所谓没有对比就没有伤害，两者碰撞结果一经对比，难免网友们就开始对问界M7“口诛笔伐”。那么，问界M7和岚图FREE之间的这种差距，是从什么地方拉开的呢？
（岚图FREE）
这其实就跟两家车企造车理念的不同有关，岚图FREE乃至岚图品牌诞生之初，就一直将解决消费者安全焦虑放在首位。在被动安全部分，岚图FREE使用了高强度车身框架，车身的A柱结构采用了TRB+Patch复合结构热成型工艺，还有1500Mpa超高强度钢材，门槛位置用了双层结构的1500Mpa超高强度热成型钢。而在前后车门内部，它还使用了行业最高等级的2000Mpa热成型钢制成车门防撞梁，构筑了更强的车身刚性与防护水准。
（问界M7碰撞测试）
问界M7方面，我们也能查询到它的被动安全信息，其车身框架也采用了高强度热成型钢，最高强度也达到了1500Mpa，并按照中国C-NCAP五星安全标准设计。但非常可惜的是，它确实在碰撞过程中折了A柱。从这里其实大家也可以分析出，官方公布的数据只能作为参考。至于问界M7为啥碰撞成绩不如岚图FREE，个人觉得还是跟车身框架设计有关，你想想，一台从换壳而来的SUV，又能对它有多少期待呢？相反之下，在这方面岚图FREE的表现确实更好，这点毋庸置疑。