车灯采用常规卤素光源，组合车灯内部集成了示廓灯、转向灯、远近光大灯以及LED日间行车灯。我们注意到，其远近光均未配备透镜，聚光性能可能会有所降低，但可降低整车成本，经济实用。再者，城乡街巷自卸车一般运距较短，卤素光源完全可以满足使用。值得点赞的是，时风风云C标配了原厂前雾灯，免去了用户后期自行安装的麻烦。
低位加强保险杠
工程自卸车进出工地，行驶非铺装路面是家常便饭，受泥土瓦砾剐蹭底盘也是常有的事。对此，身材小巧的风云C没有掉以轻心，特意在前保险杠下方增加了低位加强保险杠，此设计可以很好地保护底盘，有效防止水箱、油底壳等被剐蹭。
左侧后视镜
后视效果
两侧后视镜造型设计实用大方，大曲面镜片照射范围较大，后视盲区小。此外，后视镜支架采用可调式中心轴设计，遇有乡村窄路会车时，两侧后视镜均可随意收起，便于车辆通过。
“时风风云C”标识
来到车身侧面，圆滚滚的造型与前脸一样可爱，完全告别了传统自卸车一贯粗犷的样子。车门醒目位置粘贴了“时风风云C”标识，进一步增加了车辆的辨识度。
车门“总质量”喷涂
车虽然小可拉货却不能少，车侧“总质量4495kg”喷涂告诉我们，别看时风风云C的个子不大，却有着与标准蓝牌轻卡相同的总质量，由此看来，该车的承载运力不可小觑。
侧方辅助转向灯
麻雀虽小，五脏俱全。除了前置转向灯，风云C并没有忽视侧方辅助转向灯设计。我们注意到，其侧方辅助转向灯的安装位置与众不同，一点小小的改进，提升的是高度，增加的是车辆转向警示效果。
主驾座椅
打开车门可以看到，内饰布局中规中矩，整体配色采用了灰黑色风格，比较耐脏，容易打理，这对于经常出入工地的自卸车来说十分实用。值得称道的是，风云C自卸车标配中控锁、电动窗、冷暖空调、动力转向等实用配置。座椅包裹性略显逊色，但内部填充物较为硬实，能够给到驾驶者不错的支撑，乘坐舒适度尚可。
三幅式方向盘
炮筒式仪表
三幅式方向盘造型同样可爱，握感舒适，方向盘上没有附着任何功能按键，考虑到城乡轻型自卸车多为短途运输，以性价比为首，一些舒适性配置可以适当省略，毕竟实用、多拉才是硬道理。炮筒式仪表盘颇具年轻范儿，采用机械指针+液晶显示屏的组合方式，整体背景光色调为橙色，给人一种温馨之感，液晶显示屏信息丰富，读取清晰。
中控台功能操控区
中控台功能区做得对称和谐，最上方是多媒体收音机，下方有一个进深不错的储物格，可以完美收纳诸如手机、票据等物品。下方功能控制区分别是：前雾灯、电/气喇叭转换、双闪警示灯、发动机功能键、DPF再生按键以及高低挡切换开关。需要指出的是，高低挡切换功能有些类似于重卡上的EBP模式切换。功能区最下方是空调控制区，应该说，对于一部短途运距的自卸车来说，标配冷暖空调够实在、够厚道。
驻车断气刹手柄
值得点赞的还有驻车断气刹，这种配置在轻型、小型自卸车中并不多见。除了传统换挡机构和断气刹之外，主驾右手边还多了货厢的举升手柄，并对各种操作方式进行了明确标注，可有效避免车辆使用中出现误操作。
全柴Q23-95E60柴油发动机
了解了外观和内饰，我们来看看时风风云C的动力配置。拍摄车搭载的是满足国六b排放的全柴Q23-95E60柴油发动机，排量2.3L，属485机型，发动机最大功率70kW，最大扭矩240N.m，完全可以满足轻型自卸车运输工况的动力需求。
5挡手动变速杆
与全柴2.3发动机匹配的是蒙沃5挡手动变速箱，该变速箱换挡流畅，具备不错的操控性，并且带有取力器输出接口，可以满足自卸车工况需求。
1043后桥
后桥方面，风云C采用高承载力的1043后桥，主减速比5.833。该后桥与时风是搭档多年的老朋友，具备不错的可靠性，无论是质量还是历史沉淀都有着不错的表现。
车架内置铝合金储气筒
车架后置铝合金储气筒
为了最大化满足车辆的承载性，风云C在轻量化方面也是下了很大的功夫。全车配备轻量化轮圈和铝合金储气筒，前置储气筒位于车架内侧，后置储气筒位于车架后部，不影响车辆两侧安装附属部件。
100L铝合金油箱
尿素箱
位于车架左侧的100L燃油箱同样采用铝合金材质，进一步助力整车轻量化的同时，也可提升油箱的防腐性能。油箱后部是低压塑料材质的尿素箱，目测尿素箱容量尚可，满足与100L油箱等量续航没有问题。
车架右侧布局
车架右侧分别布置了空调散热器和启动电瓶，下方是满足国六b排放的排气后处理器，各部件安装位置合理，便于用户后期维护保养。
6.50 R16真空轮胎
车辆的高承载力离不开给力的轮胎，风云C全车采用6.50 R16LT钢丝真空轮胎，轮胎承载性强，耐磨性好，非常合适工程自卸车使用工况。此外，笔者从时风企业方了解到：全新一代风云C自卸车即将上市，新车型中控可选装液晶大屏；变速箱升级为高低速10挡箱；后轮胎改为235公制轮胎或700-16型号，进一步增加车辆承载性；整车高度降至2080mm；油箱容量改为70L，既可满足短途续航，又可进一步降低自重。