睿蓝7搭载德州仪器的智驾芯片、速腾聚创的激光雷达以及海康威视的全景影像的智驾组合，这颗超150m的125线超远距离高精度激光雷达，采用了瞭望塔式激光雷达布局，相比“纯视觉方案”，在抗眩光、极端路况、极端天气等方面更是具有绝对优。64TOPS高算力的双芯片冗余设计，搭配上两款高清定位单元，让睿蓝7实现L2+级别高阶智驾，驾驶效率大大提升。这样的技术配置即便是20万元以上的车型都并未全覆盖，但在20万元以下的睿蓝7上，让消费者感受了实实在在的真诚。
如果仅仅是激光雷达，那可小瞧的睿蓝7的科技含量。蔡建军总经理指出，睿蓝7得到吉利体系的强大赋能。吉利独有的时空道宇高精定位系统基于低轨卫星星座及地基PPP-RTK高精定位系统协同操作，覆盖全国38万公里主要高速及城市快速路，让睿蓝7地图定位变得更精细。细细想来，好像也没有哪家车企能做到这一点。
科技可以让驾驶更加便利，但便利的驾驶离不开出色的底盘系统。我们常说“无后驱不豪华”，售价13.97万元的睿蓝7驰月直接给到后驱系统。蔡建军总经理表示，价值普及很难，兑现真诚更难，但睿蓝7就做到了。为了达成承诺、也是用户期待的“好开”这一基本需求，睿蓝7选择了与奥迪A8、奔驰S级同源的伯特利One box线控制动系统，创新推出“无级DIY后驱”，该系统提供能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式，可根据驾驶偏好进行动力响应、能量回收、制动模式、转向助力四大相关功能的自定义调节。这意味着，拥有一辆睿蓝7就等于拥有了多种不同的驾乘体验。