售价为11.58-14.98万元，入门车型价格高于秦PLUS，不过平台更新、动力更强、设计更优。
银河L7的出现或将终结秦plus一枝独秀的局面，成为中国插混轿车的主力军。
车型名称：领克08
指导价：20.88-28.80万
一句话点评：领克在燃油车领域取得了很不错的成绩，新能源能不能延续辉煌就看领克08了
今年是领克成立的第7个年头，领克也即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌。
先锋的设计、高档的用料、良好的操控和动力都是领克在燃油车时代的制胜法宝。
但是在08出现之前，领克的新能源一直很乏力。
所以领克在08上一次性拿出了不少狠货，其中EM-P超级增程动力最大综合功率436kW，最大扭矩905N·m。
智能座舱硬件是吉利自研的“龍鹰一号”芯片加安托拉1000Pro计算平台，软件则是魅族加持的LYNK Flyme Auto。
动力强大还更贴合市场需求，特别是软硬件一体化的能力领先于其他传统主机厂，上市4天订单就超过了10000台。
车型名称：阿维塔12
指导价：即将上市
一句话点评：阿维塔首款轿跑车，设计出众，华ADS2.0高阶智驾，豪华感出色
阿维塔的大股东是长安汽车、宁德时代和华为，说含着金钥匙出生一点也不为过。
阿维塔11上市以来，虽然销量算不上亮眼，但是口碑还是立住了。
阿维塔12直接选择在慕尼黑车展亮相，看来也是信心十足。
这款车在设计层面有非常多的细节值得玩味，比如直接取消了尾窗，传统后视镜被高清流媒体外后视镜取代，车身更纯净，型面更有高级感。
车内有一块35.4英寸的超大横屏放置在仪表台前方，贯穿主副驾驶，视觉效果很震撼。
智能驾驶辅助是华为ADS 2.0，能实现高速、城区和泊车环节等全场景智能体验。
智能座舱采用HarmonyOS 4.0，妥妥的第一梯队表现。
车型名称：智己LS6
预售价：23.00-30.00万
一句话点评：性能强劲极速高，800V高压快充效率极高，综合实力特别能打
智己汽车目前还处在市场培育阶段，但是上汽深厚的实力不可小觑，智己L7就曾经打破电动车湿滑路面漂移的世界吉尼斯纪录。
LS7和L7定位比较高，没能走量，LS6除了秀肌肉还要承担走量的任务。
外观方面，LS6设计延续了大哥LS7的风格，内饰更为大胆，可升降的26.3英寸主驾和Yoke方向盘在同级别独树一帜。
动力系统很值得一提，单电机版最大功率为250kW，最高车速为200km/h。
双电机版本最大功率579kW，最大扭矩800N·m，百公里加速3.5s以内，极速252km/h。
其中800V版本峰值充电功率可达 396kW，充电5 分钟续航200 公里，充电15 分钟续航 500 公里。
车型名称：问界新M7
指导价：24.98-32.98万元
一句话点评：改款重金投资5亿，整体产品力更加符合华为的高端形象
几年前华为被全面制裁后，出人意料的杀入了新能源汽车行业，甚至还卖起了汽车。
问界品牌就是华为一手奶大的，但是合作方赛力斯实在是太过于弱小，让老款问界M7备受诟病。
问界新M7新增了5座版本，大大拓宽了客户群体。
车身结构重新开模，超高强度热成型钢使用占比达到了24.4%，甚至高于宝马X5L。
全车高强度钢和铝合金材料的占比为80.6%，在车身强度和用料上更加符合高端车的定位。
搭载的华为ADS 2.0 高阶辅助驾驶系统，可以在不依赖高精地图的基础上实现高阶辅助驾驶。
mate60的上市宣告华为冲破了制裁的限制，问界新M7也要重新赢回市场。
车型名称：方程豹豹5
预售价：30-40万元
一句话点评：比亚迪DMO混动技术首款落地车型，开创了硬派越野车新玩法
传统硬派越野车往往和大马力、高油耗、高使用成本联系在一起。
比亚迪是新能源的扛把子，当用新能源的思维去造硬派越野车，就产生了奇妙的效果。
豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，发动机最大功率135kW，前后电机的峰值功率分别为200kW、285kW，马力足够大。
同时馈电油耗低至7.8L，拥有1200公里的综合续航，大大降低了使用成本。
刀片电池与大梁结合，让豹5的扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，云辇-P智能液压车身控制系统能实现140mm超长行程调节。
豹5用新能源的优势解决了传统硬派越野车的高能耗痛点，同时提升了动力和越野性能，可以让更多的消费者毫无负担地选择新能源硬派越野车。