这套智能驾驶辅助系统中还有不少其他驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车等，长途自驾驶时这些功能很能减轻我的驾驶疲劳感。自动泊车我专门试了一下，只需要把车子停在车位附近，系统雷达便可以自动识别车位位置，然后自主调整方向，泊车入位，解决了外出游玩最头疼的一件用车难题，用车好感就有了质的提升。
行走在郊外，不自觉的就被美景吸引了，选择一块不错的风景停下来休息一下，正好也感受一下领克08的驾驶舱休闲环境。
领克08在内饰配置上还是给力的，12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中央触控屏幕，构成了基本的多媒体硬件，清晰直观。此外，还配备了AR-HUD系统，方便驾驶中查看车辆信息，过程中还可以根据需要调整高度，保证最佳视角。不过让我意外的是，领克08的AR-HUD系统不仅是显示导航和行车信息，还可以投射游戏、影视至HUD上，并且为之匹配了92英寸的2K巨幅天幕，坐在美景中，看场电影，打打游戏也是不错的体验。
沉浸式座舱体验。此外， AR-HUD，更有利于驾驶过程中的视线聚焦。
下面说说车机，LYNK Flyme Auto魅族车机系统终于上车了。这也是吉利收购魅族手机后，首次落地的产品。在实际体验中，我发现这套系统在多终端、全场景、沉浸式方面确实可以。车机应用、小程序、深度定制的高德地图的使用反馈都挺好。Flyme Auto魅族车机系统还可以实现无感解锁、手机导航自动流转至车载屏幕等操作，说实话这种功能基本上已经超出这个价位的预期了。交互方式就多了，触屏、语音、手势，目前市面上热门的交互方式都支持。还有Smart Bar和灵动小窗功能，贴心的“回到桌面”按钮，让整个系统用起来都更方便。
智能语音助手集成了智能导航和娱乐应用，可以与手机的无缝互联，是我这次自驾用的最多的功能。
这么多复杂的功能我还真担心系统会撑不住卡顿，不过领克08用的“龙鹰一号”芯片还不错，算力达到了16TOPS，处理能力和运转能力都挺好。
语音交互反应快，识别准确率也可以，大部分操作都可以用语音输入完成，解放了双手。
坐在车里，靠在座椅上，用语音输入就可以指挥车机播放音乐，打开空调等等，舒舒服服很有享受假日的感觉。领克08的Nappa真皮座椅，还有按摩功能，缓解疲劳，哈曼卡顿23扬豪华音响的QLI 3D立体环绕声技术也很给力，音质优秀，关上车门整个座舱内中低音穿透感极强。
坐在车上，听着音响播放着好听的音乐，看着窗外的美景，硬件设备够嗨，娱乐功能丰富，不担心卡顿。让平日工作的紧张情绪瞬间平静了下来。