在充满“不确定因素”的2022年，中国豪华汽车市场仍同比增长6%，但德系三强均显颓势，奔驰在华销量同比下滑0.9%，宝马同比下滑6.4%，奥迪则贡献了最大跌幅，达到8.4%。
2023年的中国豪华汽车市场仍在展现旺盛活力，上半年累计销量141.41万辆，同比增长11.8%，增速远高于中国车市整体的2.7%。
但这热闹仍然是新能源新贵们的，奥迪什么都没有。即使在二季度达成了20.4%的高增速，奥迪上半年在华销量也只是33万辆，仅比去年同期增长了2%，甚至不及同期的大盘表现。
新能源产品乏力是奥迪增速放缓的症结，奥迪2023年上半年纯电车型在华销量仅为12,849辆。
对比之下，竞争对手宝马的成绩单要好看些，2023年上半年在华销量约39.2万辆，同比增长3.9%。其中纯电动车型销量贡献了约4.49万辆，同比增长了283%，i3和iX3在上半年的销量均超过了2.1万辆。
得新能源者，得中国车市，高端豪华市场亦是如此。
2020年至今，中国的燃油豪华车增长基本停滞，豪华市场向上的生命力完全来自于新能源，而在狂奔向前的新能源大军中，主导力量是特斯拉和自主品牌们。
作为自主品牌中入场高端新能源市场的早起鸟，截至今年8月底，蔚来累计销量已达38.39万辆。而在车系完成NT2.0平台切换后，蔚来CEO李斌表示，有信心在2023年下半年实现月均销量破两万。